La Ford Escort Mk I è una delle piattaforme da competizione più rappresentative degli anni Settanta in Europa: prodotta dal 1968 al 1975, divenne protagonista sia nei rally sia nelle gare su circuito, grazie alla leggerezza della scocca e alla disponibilità di motori competitivi come il BDA twin-cam. Trofeu, produttore portoghese specializzato in 1:43, ha scelto di immortalare proprio uno di quegli episodi minori ma autentici del motorsport tedesco degli anni Settanta, che le grandi case produttrici di modellini ignorano sistematicamente.
La Ford Escort Mk I nelle gare su circuito europee
Nata come berlina di serie nel 1968, la Escort Mk I si trasformò rapidamente in uno strumento da competizione nelle mani di Ford AVO e dei preparatori privati. Il motore BDA a doppio albero a camme garantiva prestazioni competitive nelle categorie turismo e nei campionati regionali europei. In Germania, nel 1975, le Escort Mk I erano presenti in numerose serie nazionali e regionali, compresa la Deutsche Rennsport Meisterschaft, dove il formato compatto e l'affidabilità meccanica le rendevano scelte razionali per i piloti di club.
Alois Roppes e il circuito di Diepholz nel 1975
Il circuito di Diepholz, ricavato dall'aeroporto militare nella Bassa Sassonia, fu sede di gare di livello nazionale e di club per tutto il decennio. Nel 1975 ospitò eventi di turismo e saloon car in cui la Escort Mk I era tra le protagoniste. Alois Roppes vi prese parte con la No. 60, contraddistinta da una livrea bianca con inserti blu e arancione, combinazione cromatica inusuale che la differenziava nettamente dagli schemi più convenzionali del periodo. Questo tipo di voci — piloti, numeri, circuiti — appartiene alla microstoria del motorsport tedesco, raramente documentata al di fuori delle fonti d'epoca.
Il modellino in scala 1:43 Trofeu: metallo pressofuso per una nicchia precisa
Trofeu realizza in metallo pressofuso modellini in scala 1:43 dedicati a vetture da rally e da circuito degli anni Sessanta, Settanta e Ottanta, con un'attenzione particolare agli esemplari meno noti. Questo modello riproduce fedelmente la livrea bianca, blu e arancione della No. 60 di Roppes. Per i collezionisti specializzati nel touring car tedesco degli anni Settanta, si tratta di un esemplare difficilmente reperibile altrove nel formato 1:43.
Domande frequenti
Chi era Alois Roppes e in quale gara ha corso con questa Escort?
Alois Roppes è il pilota della Ford Escort Mk I No. 60 alla gara di Diepholz del 1975, un evento su circuito ricavato dall'aeroporto di Diepholz in Bassa Sassonia, Germania, teatro di competizioni nazionali e di club negli anni Settanta.
Che tipo di motore montava la Ford Escort Mk I da competizione?
Le versioni da competizione della Escort Mk I erano equipaggiate con il motore Ford BDA (Belt-Driven A-series) a doppio albero a camme in testa, una delle unità più competitive nelle categorie turismo europee degli anni Settanta.
Chi produce questo modellino e in quale materiale è realizzato?
Il modellino è prodotto da Trofeu, produttore portoghese specializzato in modellini in scala 1:43 di vetture da rally e da circuito. Il materiale è metallo pressofuso (die-cast).
Questa livrea bianca, blu e arancione è particolare rispetto ad altre Escort Mk I in scala?
Sì. La combinazione bianco, blu e arancione della No. 60 di Roppes è una livrea inusuale per le Escort Mk I da competizione del periodo, e Trofeu è tra i pochi produttori a coprire episodi così specifici del motorsport tedesco di club degli anni Settanta.
