Il 1:43 Trofeu del Datsun 160J Night Version porta con sé una storia precisa: il Rally dei 1000 Laghi 1979 in Finlandia, prova del Campionato del Mondo Rally, con Timo Salonen al volante e Seppo Harjanne alle note. Il numero di gara 6 identifica un'iscrizione di primo piano nella gerarchia di partenza, coerente con il supporto ufficiale Datsun. Salonen all'epoca era un pilota in ascesa nella squadra Datsun, anni prima del titolo iridato che avrebbe conquistato con la Peugeot 205 T16.
La Datsun 160J Violet GT: il ferro da rally di Nissan a fine anni Settanta
La Datsun 160J, identificata in alcuni mercati come Violet GT e appartenente alla serie A10, fu il principale strumento competitivo di Nissan/Datsun nel WRC tra la fine degli anni Settanta e i primi anni Ottanta. Equipaggiata con un motore quattro cilindri, la vettura fu schierata dalla squadra ufficiale Datsun e da privati in numerose prove del Campionato del Mondo Rally nel corso del 1979. Rappresenta un tassello fondamentale nella storia motorsport del marchio giapponese, collocandosi nel periodo in cui Datsun costruiva la propria credibilità a livello internazionale.
Timo Salonen, la notte finlandese e i fari del No. 6
Il Rally dei 1000 Laghi 1979 si disputò in Finlandia come prova del calendario WRC di quella stagione. Timo Salonen, pilota di casa, era già un riferimento per la squadra Datsun: la sua carriera avrebbe trovato il culmine con il titolo mondiale. La "night version" non è una semplice variante di livrea: designa la configurazione della vettura per le prove in notturna, con fari ausiliari montati sul paraurti e sulla griglia anteriore. Il numero di gara 6 e la livrea prevalentemente bianca completano l'identità visiva di questa specifica iscrizione, con Seppo Harjanne nel ruolo di copilota e navigatore.
Il modellino in scala 1:43 Trofeu: pressofuso con la specifica notturna
Trofeu è un produttore specializzato nella riproduzione in metallo pressofuso di auto rally classiche e storiche in scala 1:43. Il modello replica fedelmente il No. 6 nella configurazione Night Version, con i fari ausiliari anteriori come elemento distintivo rispetto a una versione di specifica standard. Questo dettaglio costruttivo è il tratto che differenzia questo esemplare dagli altri modelli Trofeu della stessa vettura e ne giustifica l'interesse specifico per i collezionisti orientati all'accuratezza della variante.
Domande frequenti
Chi era Timo Salonen nel 1979?
Nel 1979 Timo Salonen era un pilota supportato dalla squadra Datsun, in piena costruzione della sua carriera nel WRC. Sarebbe diventato campione del mondo rally con la Peugeot 205 T16.
Cosa significa 'night version' per questa Datsun 160J?
La designazione 'night version' indica la configurazione della vettura per le prove in notturna, con fari ausiliari montati sul frontale. È un allestimento specifico per le speciali disputate di notte, come quelle del Rally dei 1000 Laghi.
Di cosa è fatto il modellino Trofeu in scala 1:43?
Il modello Trofeu è realizzato in metallo pressofuso. Trofeu è un produttore specializzato nella riproduzione di auto rally storiche in scala 1:43.
Chi era il copilota di Timo Salonen al Rally dei 1000 Laghi 1979?
Il copilota e navigatore di Timo Salonen al Rally dei 1000 Laghi 1979 era Seppo Harjanne, con cui Salonen aveva condiviso diverse iscrizioni WRC Datsun nel periodo.
