Ferrari 250 TR61 SEFAC No. 10 Gendebien Hill Sieger 24h Le Mans 1961 Tecnomodel 1:18

€251,90

Resin-Modellauto 1:18 des Ferrari 250 TR61, der 1961 mit Olivier Gendebien und Phil Hill den Gesamtsieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans holte. Gefertigt von Tecnomodel in Rosso Corsa mit Startnummer 10.

Maßstab	1:18
Hersteller	TECNOMODEL
Jahr	1961
Automarke	FERRARI
Automodell	250 TR61 3.0L V12 SPIDER
Kategorie	RACING CARS
Unterkategorie	ENDURANCE
Rennen	24 HOURS OF LE MANS 1961
Fahrer	OLIVIER GENDEBIEN / PHIL HILL
Material	RESIN
Hinweis	LIMITED 110 ITEMS

HERGESTELLT VON TECNOMODEL

Tecnomodel ist ein Maßstab für Sammler, die das goldene Zeitalter des Motorsports in exquisiter Miniaturform schätzen. Die um 2008 in der Nähe von Mailand gegründete Manufaktur ist auf handveredelte Modelle klassischer Rennlegenden und historischer Prototypen spezialisiert. Jedes Stück aus limitierter Serie ist ein Meisterwerk der Leidenschaft, geprägt von präzisen Details und historisch korrekten Lackierungen. Für Enthusiasten, die maßgebliche Sammlermodelle besitzen möchten, die das Motorsporterbe feiern, ist Vroomi Ihr spezialisierter Shop für Modellautos.

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Kurz gesagt
Der Ferrari 250 TR61 Nr. 10 gewann 1961 Le Mans für SEFAC mit Gendebien und Hill. Tecnomodel bildet diesen Meilenstein als hochdetailliertes Modellauto 1:18 in Resin ab.

Am Circuit de la Sarthe im Juni 1961 führte der Ferrari Nr. 10 eine Ferrari-Phalanx an, die am Ende die ersten vier Gesamtplätze belegte. Hinter dem Steuer saßen Olivier Gendebien und Phil Hill – zwei Fahrer, deren Namen bis heute untrennbar mit Le Mans verbunden sind. Das Tecnomodel-Resin-Modellauto in 1:18 hält genau diesen Moment fest.

Der Ferrari 250 TR61: letzter Frontmotor-Sieger von Le Mans

Die Testa-Rossa-Baureihe erreichte mit dem TR61 ihren konstruktiven Höhepunkt. Karosseriebauer Fantuzzi senkte die charakteristischen Kotflügelpontons gegenüber dem TR59/60 deutlich ab, was dem Wagen eine schlankere, gedrücktere Silhouette verlieh. Den Antrieb übernahm ein Colombo-V12, kombiniert mit einem vierstufigen Getriebe und einem mehrrohrigen Gitterrohrrahmen. Der TR61 war die letzte Testa-Rossa-Variante mit Frontmotor, die Le Mans gewann – ab 1963 übernahmen Ferraris Mittelmotor-Prototypen.

Le Mans 1961: Phil Hills Ausnahmesaison

Phil Hill wurde 1961 Formel-1-Weltmeister – und im selben Jahr, gemeinsam mit Gendebien im SEFAC-Ferrari Nr. 10, auch Le-Mans-Sieger. Kein anderes Fahrerduett hat diese Konstanz bei der Klassischen je wieder erreicht. Der Sieg mit Startnummer 10 war Teil eines vollständigen Ferrari-Vierfacherfolgs, der die Dominanz des Scuderia-Werksprogramms in dieser Ära dokumentiert.

Modellauto 1:18 von Tecnomodel: Resin-Qualität für anspruchsvolle Sammler

Das vorliegende Modell gibt den TR61 in Rosso Corsa mit der Startnummer 10 wieder, wie er 1961 in Le Mans auf die Strecke ging. Das Material Resin ermöglicht feinste Oberflächentexturen – von den Gitterstrukturdetails am Chassis bis zur Kontur der Fantuzzi-Karosserie.

Häufig gestellte Fragen

Wer fuhr den Ferrari 250 TR61 Nr. 10 in Le Mans 1961?

Olivier Gendebien und Phil Hill für das SEFAC (Società Esercizio Fabbriche Automobili e Corse)-Werksteam von Ferrari.

Was macht den TR61 historisch besonders?

Es war der letzte frontmotorige Ferrari, der Le Mans gewann. Phil Hill errang im selben Jahr 1961 auch die Formel-1-Weltmeisterschaft – eine Kombination, die seither kein Fahrer wiederholt hat.

Aus welchem Material besteht das Modell?

Das Modell ist ein Resin-Modell im Maßstab 1:18 von Tecnomodel.

In welcher Lackierung ist das Modell ausgeführt?

In Rosso Corsa, der traditionellen Rennfarbe des SEFAC-Werksteams, mit der Startnummer 10.

Häufig gestellte Fragen

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