Dans la production italienne des années 1980, peu de carrossiers ont signé des séries aussi confidentielles que le Ritmo Bertone Supercabrio. Présentée officiellement au Salon de Genève 1982, cette version cabriolet intégrale — sans montant B, sans arceau — était assemblée à la main dans l'usine Bertone de Grugliasco sur la base mécanique du Ritmo II 100S. La série Palinuro de 1986, identifiée par sa teinte biton vert métallisé évoquant le promontoire campanien éponyme, appartient à ce cercle restreint de variantes géographiquement baptisées destinées à une clientèle fortunée.
Une carrosserie Bertone sur la plateforme Ritmo II
Le Fiat Ritmo II (Tipo 138, 1982–1988) mesurait 3 970 mm de long pour un empattement de 2 448 mm. Le Supercabrio en conservait le quatre-cylindres SOHC de 1 498 cm³, réglé à environ 105 ch dans la version 100S, accouplé à une boîte manuelle à cinq rapports. La particularité de cette carrosserie reste l'absence totale de montant central et d'arceau apparent, un parti stylistique rare à l'époque pour un cabriolet de grande série.
L'édition Palinuro : un nom de villégiature comme signature
Palinuro désigne une station balnéaire exclusive du Cilento, en Campanie. Fiat et Bertone ont utilisé ce nom pour une série limitée à teinte biton vert métallisé, livrée avec une sellerie assortie, conçue comme compagnon de grand tourisme à ciel ouvert plutôt que comme voiture de performance. La Palinuro s'inscrit dans une logique de dénominations géographiques qui caractérise plusieurs variantes du Supercabrio du milieu des années 1980.
MITICA et la voiture miniature 1:18 en résine
MITICA est un fabricant italien spécialisé dans la reproduction en résine à 1:18 de modèles italiens rares, routiers ou de compétition. La résine permet de restituer les subtilités d'une teinte biton métallisée et les finitions de garniture intérieure avec une fidélité que le moulage die-cast atteint difficilement à cette échelle. Le coloris biton vert métallisé de cet exemplaire est référencé Nostra Esclusiva : ce combiné chromatique ne sera pas proposé par d'autres distributeurs.
En vitrine : dimensions, associations, collection
Calculée à partir des 3 970 mm de la voiture réelle divisés par 18, la miniature affiche environ 22,0 cm de longueur — un gabarit qui nécessite une largeur de socle d'au moins 10 cm. Elle se place naturellement aux côtés d'autres cabriolets italiens des années 1980 à 1:18, ou dans un ensemble dédié à la carrosserie Bertone. Pour les collectionneurs centrés sur la série MITICA, elle complète les autres voitures de série italiennes du catalogue.
Questions fréquentes
Quelle est la taille de cette voiture miniature 1:18 ?
La Fiat Ritmo II mesure 3 970 mm en longueur réelle. Divisée par 18, la miniature ressort à environ 22,0 cm. Prévois un espace de vitrine d'au moins 25 cm en profondeur pour l'exposer confortablement.
Le modèle possède-t-il des éléments ouvrants ?
Les informations disponibles ne confirment pas la présence d'éléments ouvrants. En résine, la carrosserie est généralement fermée : le soin du fabricant se concentre sur les surfaces extérieures, la teinte biton métallisée et les détails de sellerie visibles à travers l'habitacle ouvert.
Pourquoi ce coloris est-il qualifié de Nostra Esclusiva ?
Nostra Esclusiva signifie que cette combinaison de teinte — le biton vert métallisé Palinuro — est exclusive au distributeur qui l'a commandée. Elle ne sera pas reproduite dans ce coloris par d'autres revendeurs.
Que représente la dénomination Palinuro sur la voiture réelle ?
Palinuro est une station balnéaire du Cilento, en Campanie. Fiat et Bertone ont utilisé ce nom comme désignation commerciale pour une série spéciale de couleur du Supercabrio 100S, destinée à une clientèle de tourisme haut de gamme dans les années 1980.
