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KYOSHO

Ferrari 250 GTO UDT-Laystall No. 20 Ireland Gregory 24h Le Mans 1962 1:18

Ferrari 250 GTO UDT-Laystall No. 20 Ireland Gregory 24h Le Mans 1962 1:18

Prix habituel €348,90
Prix promotionnel €348,90 Prix habituel

Miniature die-cast à l'échelle 1:18 de la Ferrari 250 GTO U.D.T. Laystall, engagée avec le numéro 20 aux 24 Heures du Mans 1962 par Innes Ireland et Masten Gregory.

Échelle

1:18

Fabricant

KYOSHO

Année

1962

Marque du véhicule

FERRARI

Modèle du véhicule

250 GTO

Catégorie

RACING CARS

Sous-catégorie

ENDURANCE

Événement

24H LE MANS 1962

Pilote

INNES IRELAND - MASTEN GREGORY

Matériau

DIE-CAST

Remarque

WITH OPENINGS - APRIBILE

FABRIQUÉ PAR KYOSHO

Fort d'un riche héritage ancré dans l'ingénierie japonaise depuis 1963, Kyosho est une marque incontournable pour les collectionneurs exigeants. Depuis des décennies, la firme a bâti une solide réputation en proposant des répliques haute fidélité qui capturent l'essence des voitures de performance et des icônes de série à travers les époques. Chaque modèle témoigne d'un engagement sans faille envers la précision, reconnu pour ses proportions rigoureuses, ses finitions authentiques et son souci du détail méticuleux qui donne vie aux légendes de l'automobile.

La collection Kyosho est indispensable pour les passionnés qui exigent exactitude et valeur historique. La réputation de longue date de la marque repose sur sa capacité à transcrire des mécaniques et des designs complexes en voitures miniatures parfaitement exécutées. Pour ceux qui recherchent des représentations définitives de la culture automobile japonaise et mondiale, Kyosho offre une gamme fiable et essentielle à toute collection soigneusement constituée.

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En bref

La voiture miniature 1:18 restitue la Ferrari 250 GTO U.D.T. Laystall telle qu'elle s'alignait au Mans en juin 1962, livrée vert pâle caractéristique de l'Ecurie U.D.T. Laystall, numéro 20, pilotée par Innes Ireland et Masten Gregory.

Entre 1962 et 1964, Ferrari construisit 36 Ferrari 250 GTO. La Ferrari 250 GTO U.D.T. Laystall fut engagée dès la saison 1962, dont les 24 Heures du Mans des 23 et 24 juin. Une réplique die-cast à l'échelle 1:18 en est aujourd'hui proposée, fidèle à la livrée et à la numérotation d'époque.

Ferrari 250 GTO : une GT de course au moteur V12 3,0 litres

Sous le capot de la 250 GTO se trouve le V12 Colombo de 2 953 cm³ (moteur 168 Comp/62), développant environ 300 ch. La carrosserie en aluminium, dessinée et construite par Scaglietti, fut conçue pour allier efficacité aérodynamique et homologation GT — une démarche que la Scuderia dut défendre âprement auprès de la FIA. Alimenté par six carburateurs Weber 38 DCN à double corps, ce moteur conférait à la 250 GTO des performances de premier plan. Avec seulement 36 exemplaires produits entre 1962 et 1964, la 250 GTO reste l'une des GT de compétition les plus rares et les plus cotées de l'histoire du sport automobile.

Le Mans 1962 : l'Ecurie U.D.T. Laystall et le numéro 20

L'Ecurie U.D.T. Laystall était l'une des équipes privées britanniques les plus structurées du début des années 1960, gérée par Ken Gregory — ancien manager de Stirling Moss — et Alfred Moss, son père. La voiture, initialement commandée pour Stirling Moss, fut confiée pour Le Mans 1962 à Innes Ireland et Masten Gregory. Ireland, vainqueur du GP des États-Unis 1961 sous les couleurs de Lotus, apportait une légitimité de pilote de Formule 1 ; Gregory, spécialiste américain des épreuves d'endurance, complétait un équipage de premier plan. La livrée vert très clair — déclinaison pastel du British Racing Green — conférait au numéro 20 une identité visuelle immédiatement reconnaissable dans le plateau GT.

La miniature 1:18 die-cast métal

La 250 GTO est reproduite en die-cast métal à l'échelle 1:18, un format qui permet de restituer la finesse de la carrosserie Scaglietti et les graphismes de course. La livrée vert très clair propre à U.D.T. Laystall, le numéro de course 20 et les détails extérieurs caractéristiques de 1962 sont reproduits sur cette référence.

Questions fréquentes

Qui étaient Innes Ireland et Masten Gregory ?

Innes Ireland était un pilote écossais, vainqueur du GP des États-Unis 1961 avec Lotus. Masten Gregory était un pilote américain réputé pour ses performances en endurance. Ils formaient l'équipage du numéro 20 U.D.T. Laystall au Mans en 1962.

Quelle est la livrée de cette miniature ?

La voiture porte la livrée vert très clair de l'Ecurie U.D.T. Laystall, une teinte pastel dérivée du British Racing Green, avec le numéro de course 20 tel qu'arboré aux 24 Heures du Mans 1962.

En quel matériau cette miniature est-elle fabriquée ?

La miniature est réalisée en die-cast métal à l'échelle 1:18.

Questions fréquentes

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