La saison 1964 marque un tournant dans l'histoire de l'endurance : Ferrari aligne plusieurs 275P d'usine aux 24 Heures du Mans face aux premiers Ford GT40, défendant un palmarès construit depuis 1949. La voiture n° 22, confiée à Giancarlo Baghetti et Umberto Maglioli sous la bannière Scuderia Ferrari SEFAC, incarne cet engagement d'usine dans toute sa rigueur. Top Marques en livre aujourd'hui une interprétation à l'échelle 1:18, fidèle à la livrée Rosso Corsa portée ce jour-là sur la Sarthe.
La Ferrari 275P, prototype V12 de 1964
Évolution directe de la 250P victorieuse au Mans en 1963, la Ferrari 275P reprend la même architecture de base — châssis tubulaire à treillis, carrosserie Spider ouverte dite barchetta — avec son V12 Colombo en position centrale arrière. Ce moteur différencie nettement la 275P des Ferrari de route de la même époque. Le résultat est une voiture de prototypes purs, conçue exclusivement pour la compétition d'usine.
Baghetti, Maglioli et la n° 22 : une paire d'usine au Mans
Giancarlo Baghetti reste dans les mémoires pour avoir remporté son premier Grand Prix de Formule 1 en 1961, fait unique dans l'histoire de la discipline. Umberto Maglioli, lui, est un spécialiste des courses d'endurance et de montagne pour Ferrari. Leur association sur la n° 22 en 1964 réunit deux pilotes d'usine à la légitimité incontestable. La voiture sœur n° 21 de Jean Guichet et Nino Vaccarella franchira la ligne en vainqueur ; la n° 22, quant à elle, ne verra pas l'arrivée. Cet abandon n'enlève rien à la valeur historique du programme : Ferrari alignait ce soir-là l'un de ses engagements d'usine les plus ambitieux de la décennie.
La voiture miniature 1:18 Top Marques
Top Marques est l'un des seuls manufacturiers à avoir produit cette version précise de la Ferrari 275P — la n° 22 Baghetti/Maglioli, Le Mans 1964 — à l'échelle 1:18. La carrosserie est fermée (non ouvrante) : le soin du détail se concentre sur les lignes extérieures, la livrée Rosso Corsa et le numéro de course 22 sur le nez et les flancs. Ce type de miniature reste intrinsèquement difficile à remplacer une fois épuisé.
En vitrine : une pièce pour la collection Le Mans 1964
La Ferrari 275P Spider de Top Marques s'inscrit naturellement dans une collection consacrée au Mans années 1960 ou à l'histoire de Ferrari en compétition. Elle dialogue avec les autres engagements Ferrari 275P de 1964 — notamment la n° 21 vainqueur — et avec les prototypes de la même ère tels que la Ferrari 250P ou la Ferrari 330P. Pour les collectionneurs qui suivent la carrière de Baghetti, elle constitue un pont rare entre le monde de la Formule 1 et celui de l'endurance. La carrosserie barchetta caractéristique s'impose comme une pièce maîtresse dans tout espace de présentation dédié au format 1:18.
