La Ferrari 250 LM châssis 5893 est l'une des voitures de course les plus chargées d'histoire que Ferrari ait jamais alignées au Mans. En juin 1965, engagée par Luigi Chinetti sous le numéro 21, elle a bouclé 348 tours pour s'adjuger la victoire absolue, devant des Ford GT40 et des Ferrari d'usine qui n'ont pas tenu la distance. IXO Models en propose aujourd'hui une miniature die-cast à l'échelle 1:43.
La Ferrari 250 LM, une GT à moteur central née du prototype
Présentée en 1963, la 250 LM est une berlinetta à moteur central dérivée de la 250 P d'endurance. Malgré son appellation, elle n'embarque pas un 3,0 litres mais un V12 Colombo de 3 286 cm³. Ferrari avait demandé son homologation en catégorie GT pour 1964 ; la FIA l'a refusée, contraignant la 250 LM à courir en prototype tout au long de sa carrière. Ses formes compactes lui conféraient un équilibre aérodynamique idéal pour les longues distances.
La victoire de 1965 : Gregory, Rindt et la dernière gloire de Ferrari au Mans
Les 19 et 20 juin 1965, la 250 LM no 21 de la NART (North American Racing Team) n'est pas présentée comme la favorite. Masten Gregory et Jochen Rindt voient pourtant tous les prétendants — Ford GT40 et Ferrari d'usine inclus — abandonner les uns après les autres. Ils completent 348 boucles pour s'imposer. C'est la dernière victoire générale de Ferrari aux 24 Heures du Mans, record qui tient toujours en 2024. Cinq ans plus tard, Rindt deviendra Champion du Monde de Formule 1 à titre posthume, ce qui confère à cet exploit une résonance particulière dans l'histoire du sport automobile.
La miniature IXO Models à l'échelle 1:43
IXO Models restitue la livrée rouge de la NART avec sa caractéristique bande blanche sur le museau, telle qu'elle apparaissait au départ du Mans en 1965. Le modèle est réalisé en métal die-cast à l'échelle 1:43. La finition reproduit le numéro de course 21 et l'identification du châssis 5893, deux repères essentiels pour situer cette voiture dans la chronologie des victoires ferraristes en endurance.
Questions fréquentes
Pourquoi la Ferrari 250 LM porte-t-elle un V12 de 3,3 litres alors que son nom suggère 250 cm³ par cylindre ?
La dénomination '250' renvoie à la cylindrée unitaire des anciens modèles Ferrari (250 cc par cylindre, soit 3,0 litres pour un V12). La 250 LM a toutefois reçu un V12 Colombo de 3 286 cm³ (environ 3,3 litres), un moteur légèrement alésé par rapport à la définition historique du nom.
Quelle est la signification des initiales NART ?
NART signifie North American Racing Team. Il s'agit de l'écurie fondée par Luigi Chinetti, importateur officiel Ferrari aux États-Unis, qui a aligné des Ferrari dans les grandes épreuves d'endurance tout au long des années 1960, dont ce châssis 5893 vainqueur en 1965.
En quoi cette victoire de 1965 est-elle historiquement importante ?
La 250 LM no 21 a remporté la dernière victoire absolue de Ferrari aux 24 Heures du Mans. Depuis 1965, aucune Ferrari n'a terminé première au classement général de l'épreuve mancelle, ce qui fait de ce châssis 5893 une pièce centrale de l'histoire du constructeur en endurance.
Quel matériau est utilisé pour cette miniature IXO Models ?
La miniature est fabriquée en métal die-cast à l'échelle 1:43.
