La Ferrari 250 Testa Rossa dans sa version TR61 est dotée d'une carrosserie spider signée Fantuzzi aux ailes pontoon abaissées, animée par le V12 Colombo. C'est avec cette machine que SEFAC Ferrari s'est présentée au Mans en juin 1961 pour défendre sa suprématie face à Aston Martin et Maserati. Le résultat a été sans appel : un quadruplé Ferrari à l'arrivée, la numéro 10 en tête.
La Ferrari 250 TR61 : voiture miniature 1:18 d'une évolution terminale
Le TR61 représente la version la plus aboutie du programme Testa Rossa. Par rapport aux TR59 et TR60, Fantuzzi a revu la carrosserie pour abaisser les ailes latérales et améliorer l'aérodynamique à haute vitesse. Le châssis multitubulaire éprouvé accueille toujours le V12 Colombo, une combinaison qui avait déjà signé les victoires au Mans de 1958 et 1960. Le TR61 a été développé spécifiquement pour la saison 1961, afin de contrer les challengers britanniques et italiens. Sa victoire au Mans cette année-là marque également la fin d'une ère : à partir de 1963, ce sont les Ferrari à moteur central qui prendront le relais en endurance.
Gendebien, Hill et le Mans 1961 : une saison hors norme
Le duo Olivier Gendebien–Phil Hill s'était déjà illustré au Mans ; en 1961, la numéro 10 leur offre un nouveau succès. Pour Hill, cette victoire s'inscrit dans une saison 1961 d'exception : il remporte également le Championnat du Monde de Formule 1 cette même année, un double titre sport/F1 pratiquement impossible à reproduire. SEFAC aligne plusieurs 250 TR dans l'épreuve ; la numéro 10 conclut la course en tête d'un quadruplé Ferrari, livrée en Rosso Corsa intégrale, sans concession au camouflage.
La miniature 1:18 Tecnomodel : résine et précision artisanale
La 1:18 de la Ferrari 250 TR61 reproduit la carrosserie Fantuzzi à ailes surbaissées, la livrée Rosso Corsa et le numéro de course 10 tel qu'il était engagé par SEFAC (Società Esercizio Fabbriche Automobili e Corse) au Mans en juin 1961. La résine permet un rendu fin des surfaces carrossées et des décors sérigraphiés.
Questions fréquentes
Qui a piloté la Ferrari 250 TR61 numéro 10 au Mans en 1961 ?
Olivier Gendebien et Phil Hill ont partagé le volant de la numéro 10. Ils ont remporté la victoire absolue, s'ajoutant ainsi au palmarès au Mans de chacun des deux pilotes.
Quelle est la signification historique de cette victoire pour Phil Hill ?
En 1961, Phil Hill a remporté à la fois les 24 Heures du Mans et le Championnat du Monde de Formule 1. Ce double titre sport-F1 la même saison reste l'un des accomplissements les plus rares de l'histoire du sport automobile.
En quel matériau cette miniature 1:18 Tecnomodel est-elle fabriquée ?
La miniature est réalisée en résine.
Pourquoi la Ferrari 250 TR61 est-elle considérée comme la fin d'une lignée ?
Le TR61 est la dernière évolution du programme Testa Rossa à moteur avant à avoir remporté les 24 Heures du Mans. Dès 1963, Ferrari a basculé vers des prototypes à moteur central pour ses engagements en endurance.
