El Ford Escort Mk I fue uno de los coches de competición más prolíficos de Europa entre 1968 y 1975. Su carrocería albergaba en su versión competitiva el motor BDA de cuatro cilindros con árbol de levas accionado por correa, un propulsor que lo convirtió en protagonista habitual de campeonatos de circuit racing y rallys por todo el continente. Este coche a escala reproduce uno de esos capítulos menos conocidos pero auténticos de aquel periodo.
El Ford Escort Mk I: una plataforma de carreras desde el primer día
Desde su presentación en 1968, el Escort Mk I encontró en las competiciones su terreno natural. Las versiones de competición equipadas con el motor BDA dominaron categorías de turismos y rallys en Europa durante la primera mitad de los años setenta. Su rigidez, bajo peso y versatilidad mecánica lo convirtieron en la opción preferida de pilotos privados y equipos oficiales por igual, desde el Campeonato de Europa de Rallys hasta las series regionales alemanas de turismos.
Diepholz 1975: automovilismo de base en Baja Sajonia
El circuito de Diepholz, trazado sobre el aeródromo homónimo en Baja Sajonia, fue uno de los escenarios habituales del automovilismo de club y nacional alemán durante los años setenta. En 1975 acogió competiciones de turismos en las que el Escort Mk I era omnipresente. Alois Roppes pilotó el Nº 60 con una llamativa decoración en blanco, azul y naranja, una combinación que distinguía el coche en parrilla y que reproduce fielmente esta maqueta. Los Ford Escort Mk I participaron ese año en diversas series regionales alemanas, haciendo de eventos como el de Diepholz un testimonio directo de la cultura motorsport de base de la época.
La maqueta Trofeu en escala 1:43: die-cast para coleccionistas
Trofeu es el fabricante portugués especializado en coches a escala 1:43 de competición, reconocido entre coleccionistas por documentar participaciones de rallys y circuit racing que las grandes marcas ignoran. Esta réplica a escala pertenece a su serie RR (Road & Rally) y está fabricada en metal die-cast. La decoración blanco, azul y naranja con el dorsal 60 se reproduce con el rigor documental que caracteriza las ediciones de Trofeu, haciendo de este modelo un registro tangible de una entrada histórica del automovilismo alemán de los setenta.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el circuito de Diepholz y por qué es relevante para los coleccionistas?
El circuito de Diepholz estaba situado en el aeródromo de esa localidad de Baja Sajonia, Alemania. Durante los años setenta acogió carreras de turismos y saloons de ámbito nacional y de club, siendo uno de los escenarios típicos del automovilismo alemán de base de la época.
¿Qué motor llevaba el Ford Escort Mk I en competición?
Las versiones de competición del Escort Mk I utilizaban el motor BDA (Belt-Driven A-series) de cuatro cilindros con árbol de levas accionado por correa, lo que lo convirtió en uno de los propulsores más competitivos de las series europeas de turismos durante la primera mitad de los años setenta.
¿Quién fabrica esta maqueta y en qué material está hecha?
La maqueta está fabricada por Trofeu, productor portugués especializado en coches a escala 1:43 de competición. El material es metal die-cast. Trofeu es especialmente apreciado por reproducir participaciones históricas de circuit racing y rally que otros fabricantes no cubren.
¿A qué escala está reproducido el Ford Escort Mk I Nº 60 de Alois Roppes?
La réplica está realizada en escala 1:43, el formato de referencia para coleccionistas de coches de competición históricos.
