El carrocero turinés Ghia transformó el modesto FIAT Nuova 500 —presentado en 1957— en un vehículo de ocio sin techo, sin puertas y con asientos de mimbre que se convertiría en símbolo del verano mediterráneo de los años cincuenta y sesenta. Esta maqueta 1:18 de Norev en die-cast reproduce un ejemplar de 1965, correspondiente a la era 500 D/F, en el característico azul claro que evoca las playas y los puertos donde el Jolly fue rey.
El FIAT 500 Jolly: un coche para muy pocos
La base mecánica era el Nuova 500 de serie, con motor bicicilíndrico de aire montado en voladizo trasero. Ghia eliminó el techo, suprimió las puertas y sustituyó la tapicería estándar por asientos de ratán, añadiendo una capota con flecos que se convirtió en seña de identidad. El Jolly conservaba las dimensiones compactas del 500 de calle, pero su carácter era radicalmente distinto.
Escasez y leyenda
Ghia construyó el Jolly —conocido también como Spiaggina— en cantidades ínfimas a lo largo de finales de los años cincuenta y mediados de los sesenta. Sus propietarios más conocidos fueron Gianni Agnelli y Aristóteles Onassis, que los empleaban como tenders de yate o para moverse por sus residencias de verano. La rareza extrema de los originales hace que en subasta alcancen habitualmente cifras de seis dígitos. El ejemplo de 1965 en azul claro pertenece a los últimos años de producción de esta carrocería, dentro de la era 500 D/F.
La réplica a escala 1:18 de Norev en die-cast
Norev fabrica este 1:18 en metal die-cast, el formato más adecuado para capturar los detalles más singulares del Jolly: la carrocería abierta, la trama de los asientos de mimbre y la capota con flecos que ninguna escala menor podría reproducir con la misma fidelidad visual. El acabado en azul claro es fiel al lenguaje cromático de los años sesenta y al ambiente costero para el que este coche fue concebido. Norev lleva décadas produciendo die-cast de referencia en el segmento de los clásicos europeos, y su gama 1:18 destaca por la solidez de la construcción.
En la vitrina del coleccionista
Para el coleccionista interesado en el automóvil italiano de culto, el Jolly es una pieza infrecuente que aporta color, historia y una narrativa que va mucho más allá del motorsport. Su carrocería abierta, sus asientos de mimbre y su capota con flecos lo convierten en una presencia única que destaca en cualquier vitrina dedicada al diseño italiano de posguerra.
