El Fiat Ritmo Bertone Supercabrio 100S Palinuro de 1986 es una de las propuestas más características del catálogo italiano de la época: un turismo de tracción delantera transformado en descapotable integral por la carrocería turinesa de Bertone, disponible en una edición especial bautizada con el nombre del cabo Palinuro, en la costa de Campania. El coche a escala 1:18 que lo replica en nuestros días lo fabrica MITICA, especialista italiano en resina que cubre variantes raramente abordadas por los grandes fabricantes de die-cast.
El Ritmo Serie II y la carrocería Supercabrio de Bertone
La segunda generación del Fiat Ritmo se presentó en 1982 con estética renovada en frontal y zaga. Sobre esa base, Bertone desarrolló el Supercabrio, una conversión de capota totalmente retráctil —diferenciada del «Cabrio» de capota parcial— que la propia carrocería diseñó y ensambló fuera de las líneas de Fiat. El 100S montaba un motor de 1.585 cc SOHC de cuatro cilindros con carburador Weber, capaz de 100 CV, lo que lo situaba en la cima de la gama gasolina del Ritmo en aquel momento.
La serie Palinuro y el bicolor azul del Italia de mediados de los ochenta
Fiat empleó nombres de enclaves geográficos italianos para designar sus ediciones especiales de los años ochenta; «Palinuro» referencia el cabo homónimo en la costa de Campania. La denominación aparece en el Supercabrio de 1986 acompañada de una decoración bicolor azul metalizado que resume la paleta cromática del automóvil italiano de aquella década. La producción se orientó principalmente al mercado doméstico, lo que explica la escasa presencia internacional de este modelo.
El coche a escala 1:18 de MITICA: resina y fidelidad superficial
MITICA elabora sus 1:18 en resina, material que permite ángulos de desmoldeo más precisos que el die-cast a la hora de reproducir volúmenes complejos como la capota plegada, los paneles laterales específicos de Bertone o los acabados del habitáculo descapotable. La longitud del modelo es de 22 cm, resultado directo de dividir los 3.965 mm del coche real entre el factor de escala 1:18. La carrocería es cerrada sin partes practicables, concentrando el detalle en las superficies exteriores y el interior visible.
En la vitrina: medidas, contexto y colección
Con sus 22 cm de longitud, la maqueta requiere una vitrina de al menos 25 cm de fondo para acomodar también la peana y las etiquetas. Encaja en colecciones centradas en el diseño italiano de los ochenta junto a otros descapotables Bertone o Fiat de la misma era, como el X1/9 1500. Para el coleccionista interesado en ediciones especiales de turismos italianos de serie, el Palinuro representa una pieza de referencia por su baja disponibilidad histórica y por tratarse de la carrocería más abierta de la familia Ritmo II.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño tiene este coche a escala 1:18?
El Fiat Ritmo Supercabrio mide 3.965 mm de longitud real. Dividido por 18, el modelo resulta en aproximadamente 22 cm. Para exhibirlo con comodidad conviene contar con un espacio de vitrina de al menos 25 cm de fondo.
¿Tiene partes practicables?
No. Al estar fabricado en resina, el modelo presenta carrocería cerrada sin puertas ni capó practicables. El detalle se concentra en las superficies exteriores —paneles Bertone, capota plegada— y en el habitáculo visible desde arriba.
¿Qué material utiliza MITICA en sus modelos?
MITICA fabrica en resina (RESINA), lo que permite reproducir superficies complejas con mayor precisión que el die-cast convencional. Es el método habitual de este fabricante italiano para series de bajo volumen.
¿Qué hace especial el Palinuro frente a otros Ritmo Supercabrio?
El Palinuro de 1986 era una serie especial para el mercado italiano con acabado bicolor azul metalizado y denominación geográfica —práctica habitual de Fiat en esa década—, lo que lo distingue de las versiones estándar del Supercabrio producidas entre 1982 y 1988.
