El Ferrari 250 Testa Rossa es uno de los coches de competición más reconocidos y cotizados de la historia del automóvil. La versión TR61, carrocería spider obra de Fantuzzi con formas más fluidas que la generación anterior, fue la evolución final de una saga que comenzó en 1957. Bajo el capó latía el V12 Colombo de configuración atmosférica con carburadores Weber múltiples.
El V12 Colombo que definió una era en el deporte del motor
Producida entre 1957 y 1961, la familia 250 Testa Rossa fue el instrumento con el que Ferrari dominó el Campeonato Mundial de Fabricantes en aquellos años. La TR61 perfeccionó la aerodinámica de los pontones con una silueta más depurada, manteniendo el motor longitudinal delantero y transmisión trasera. La mecánica combinaba fiabilidad y potencia en las largas distancias que exigían pruebas como Sebring o Le Mans.
Sebring 1961: la decoración número 14 que captura el año perfecto de Gendebien y Hill
El 25 de marzo de 1961, el Ferrari 250 TR61 número 14 de la entrada oficial SEFAC Ferrari cruzó la línea de meta en primer lugar en las 12 Horas de Sebring, en el circuito de Sebring International Raceway, Florida. Al volante, Olivier Gendebien y Phil Hill, la dupla más efectiva del momento en el deporte de resistencia. La decoración Rosso Corsa con el número 14 en flancos y morro es, por tanto, una de las más cargadas de significado en la historia del automovilismo de los años sesenta.
La maqueta 1:18 de Tecnomodel: resina de alta fidelidad histórica
Esta réplica a escala pertenece a la Mythos Series de Tecnomodel, línea especializada en coches de competición y de carretera históricos reproducidos en resina de alta resolución. La elección de la resina como material permite capturar los volúmenes orgánicos de la carrocería Fantuzzi con gran fidelidad, incluyendo las nervaduras del capó, las entradas de aire laterales y la decoración de competición exacta del número 14 SEFAC. Para los coleccionistas que priorizan la corrección histórica sobre las versiones genéricas de salón, esta pieza representa el Ferrari más importante de la temporada 1961.
