El Ferrari 250 Testa Rossa 61, conocido como TR61, representa la culminación de uno de los linajes de coches de carreras más exitosos de Ferrari. Este chasis de bastidor multitubular fue desarrollado específicamente para la temporada 1961 con carrocería spider de Fantuzzi, con aletas pontón rebajadas y una silueta más aerodinámica que la de sus predecesores TR59 y TR60. El motor V12 Colombo transmitía la potencia a través de una caja de cuatro velocidades.
El último Ferrari 250 TR61 que ganó Le Mans de cara al viento
El TR61 fue la última evolución de motor delantero de la serie Testa Rossa en ganar Le Mans en categoría absoluta. Diseñado para responder a la presión de Aston Martin y Maserati, su carrocería Fantuzzi reducía la resistencia aerodinámica sin sacrificar el acceso mecánico necesario en una carrera de resistencia de 24 horas. A partir de 1963, los prototipos de motor central relevarían a esta generación, cerrando un capítulo técnico irrepetible en la historia de Ferrari.
1961: la temporada de Phil Hill y Gendebien en Le Mans
El 10 y 11 de junio de 1961, el coche número 10 del equipo SEFAC cruzó la meta en primer lugar, con Olivier Gendebien y Phil Hill al volante. Para Hill, aquella temporada alcanzó una dimensión histórica excepcional: además de la victoria en la Sarthe, se proclamó Campeón del Mundo de Fórmula 1, una combinación de títulos que rara vez se ha repetido en el automovilismo.
La maqueta 1:18 en resina de Tecnomodel
Esta réplica a escala 1:18 reproduce el Ferrari 250 TR61 número 10 en decoración Rosso Corsa, tal y como compitió en las 24 Horas de Le Mans de 1961. La resina permite reproducir con precisión los detalles de la carrocería Fantuzzi, desde el perfil de las aletas pontón hasta la rejilla delantera característica de la serie Testa Rossa.
