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TECNOMODEL

Ferrari 250 GTO 64 Team SEFAC No. 83 Parkes Guichet 1000km Nürburgring 1964 Tecnomodel 1:12

Ferrari 250 GTO 64 Team SEFAC No. 83 Parkes Guichet 1000km Nürburgring 1964 Tecnomodel 1:12

Normaler Preis €513,90
Verkaufspreis €513,90 Normaler Preis

Tecnomodel rekonstruiert den SEFAC-Werks-Ferrari 250 GTO 64 mit der Startnummer 83 vom 31. Mai 1964 als Resin-Modellauto im Maßstab 1:12 – gefahren von Mike Parkes und Jean Guichet auf dem Nürburgring.

Maßstab

1:12

Hersteller

TECNOMODEL

Jahr

1964

Automarke

FERRARI

Automodell

250 GTO 64 3.0L V12

Kategorie

RACING CARS

Unterkategorie

ENDURANCE

Rennen

1000KM NÜRBURGRING 1964

Fahrer

MIKE PARKES - JEAN GUICHET

Material

RESIN

Hinweis

LIMITED 20 ITEMS

HERGESTELLT VON TECNOMODEL

Tecnomodel ist ein Maßstab für Sammler, die das goldene Zeitalter des Motorsports in exquisiter Miniaturform schätzen. Die um 2008 in der Nähe von Mailand gegründete Manufaktur ist auf handveredelte Modelle klassischer Rennlegenden und historischer Prototypen spezialisiert. Jedes Stück aus limitierter Serie ist ein Meisterwerk der Leidenschaft, geprägt von präzisen Details und historisch korrekten Lackierungen. Für Enthusiasten, die maßgebliche Sammlermodelle besitzen möchten, die das Motorsporterbe feiern, ist Vroomi Ihr spezialisierter Shop für Modellautos.

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Kurz gesagt

Maßstab 1:12, Resin: Tecnomodel zeigt den SEFAC-Ferrari 250 GTO 64 Nr. 83 von Parkes und Guichet, Platz zwei beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964 – letztes Werkseinsatzjahr des GTO im GT-Sport.

Das 1:12-Modellauto von Tecnomodel dokumentiert einen der letzten großen Werkseinsätze des Ferrari 250 GTO 64 im internationalen GT-Sport. Am 31. Mai 1964 startete die Scuderia SEFAC das Fahrzeug mit der Nummer 83 beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, einem Lauf zur FIA International Championship of Manufacturers. Mike Parkes und Jean Guichet belegten den zweiten Gesamtrang.

Ferrari 250 GTO 64: überarbeitete Karosserie, bewährter V12

Die sogenannte Series-II-Variante des 250 GTO entstand 1964 mit einer von Pininfarina und Scaglietti neu gestalteten Karosserie: niedrigeres Dach, überarbeitetes Heck, glattere Flanken. Der Colombo-V12 trieb das Fahrzeug an und verlieh ihm seinen Ruf als eine der bedeutendsten Rennsport-Ferraris aller Zeiten.

Werksteam SEFAC, Nürburgring 1964: Parkes und Guichet

Mike Parkes war bei Ferrari nicht nur Rennfahrer, sondern auch Entwicklungsingenieur – eine Doppelrolle, die ihn zu einem der präzisesten Piloten des Werksteams machte. Jean Guichet gehörte 1964 zu den prägenden Fahrern des Ferrari-Werksprogramms; sein Einsatz in der Nordschleife unterstreicht die Dichte des Ferrari-Rennprogramms jenes Jahres. Das Ergebnis – Platz zwei gesamt – markiert zugleich den Ausklang des GTO als Werkzeug der Scuderia SEFAC (Società Esercizio Fabbriche Automobili e Corse) im GT-Sport, bevor Ferrari den Fokus vollständig auf Prototypen verlagerte.

Tecnomodel Resin-Modellauto 1:12: Maßstab für Sammler

Das Modell ist aus Resin im Maßstab 1:12 gefertigt. Die Lackierung entspricht dem Rosso Corsa der Werkseinheit SEFAC mit der Startnummer 83, wie sie am 31. Mai 1964 auf dem Nürburgring eingesetzt wurde.

Häufig gestellte Fragen

Was macht das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1964 historisch bedeutsam?

Das Rennen vom 31. Mai 1964 war ein Lauf zur FIA International Championship of Manufacturers für GT-Fahrzeuge. Ferrari dominierte die Wertung; Parkes und Guichet sicherten mit Platz zwei einen Doppelerfolg für das Werksteam SEFAC.

Wer waren Mike Parkes und Jean Guichet?

Mike Parkes arbeitete als Ingenieur und Werksfahrer für Ferrari in den 1960er-Jahren. Jean Guichet gehörte 1964 zu den prägenden Fahrern des Ferrari-Werksprogramms und war ein fester Bestandteil der Scuderia SEFAC.

Aus welchem Material besteht das Modell und welchen Maßstab hat es?

Das Modellauto von Tecnomodel ist im Maßstab 1:12 aus Resin gefertigt.

Häufig gestellte Fragen

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