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TECNOMODEL

Ferrari 250 GTO 64 N.A.R.T. No. 30 Piper Gammino Rodriguez 12h Sebring 1964 Tecnomodel 1:12

Ferrari 250 GTO 64 N.A.R.T. No. 30 Piper Gammino Rodriguez 12h Sebring 1964 Tecnomodel 1:12

Normaler Preis €513,90
Verkaufspreis €513,90 Normaler Preis

Das Tecnomodel Resin-Modell im Maßstab 1:12 zeigt den Ferrari 250 GTO/64 der Startnummer 30, eingesetzt von Luigi Chinettis N.A.R.T. beim 12-Stunden-Rennen von Sebring am 21. März 1964. Am Steuer: David Piper, Mike Gammino und Pedro Rodriguez.

Maßstab

1:12

Hersteller

TECNOMODEL

Jahr

1964

Automarke

FERRARI

Automodell

250 GTO 64 3.0L V12

Kategorie

RACING CARS

Unterkategorie

ENDURANCE

Rennen

12H SEBRING 1964

Fahrer

DAVID PIPER - MIKE GAMMINO - PEDRO RODRIGUEZ

Material

RESIN

Hinweis

LIMITED 25 ITEMS

HERGESTELLT VON TECNOMODEL

Tecnomodel ist ein Maßstab für Sammler, die das goldene Zeitalter des Motorsports in exquisiter Miniaturform schätzen. Die um 2008 in der Nähe von Mailand gegründete Manufaktur ist auf handveredelte Modelle klassischer Rennlegenden und historischer Prototypen spezialisiert. Jedes Stück aus limitierter Serie ist ein Meisterwerk der Leidenschaft, geprägt von präzisen Details und historisch korrekten Lackierungen. Für Enthusiasten, die maßgebliche Sammlermodelle besitzen möchten, die das Motorsporterbe feiern, ist Vroomi Ihr spezialisierter Shop für Modellautos.

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Kurz gesagt

Modellauto 1:12 aus Resin von Tecnomodel: der N.A.R.T.-Ferrari 250 GTO/64, Startnummer 30, mit dem Fahreraufgebot Piper, Gammino und Rodriguez bei den 12 Stunden von Sebring 1964 – in roten N.A.R.T.-Farben.

Der Ferrari 250 GTO gehört zu den meistdiskutierten Rennwagen der 1960er-Jahre, doch die 1964er-Ausführung – intern oft als GTO/64 bezeichnet – wird im Sammlermarkt seltener behandelt als die ursprüngliche 1962er-Karosserie. Das vorliegende 1:12-Resin-Modell von Tecnomodel dokumentiert einen konkreten Renneinsatz: Sebring, 21. März 1964, Fahrernummer 30, Team N.A.R.T.

Der Ferrari 250 GTO/64 – überarbeitete Karosserie, unveränderter V12

Die 1964er-Karosserievariante unterscheidet sich vom ursprünglichen GTO durch eine flachere, breitere Dachlinie und eine vergrößerte Heckscheibe – eine Überarbeitung mit Pininfarina-Einfluss. Der Antrieb blieb identisch: der Colombo-V12 mit drei Weber-Vergasern. Technisch handelt es sich um einen GT-Rennwagen, der für die damaligen FIA-Reglements konzipiert wurde und in dieser Spezifikation auch 1964 noch wettbewerbsfähig war.

N.A.R.T., Chinetti und das Rennen vom 21. März 1964

Luigi Chinettis North American Racing Team war der offizielle Ferrari-Importeur für Nordamerika und zugleich die wichtigste Ferrari-Privatmannschaft auf dem amerikanischen Kontinent. Bei den 12 Stunden von Sebring 1964 setzte N.A.R.T. die Nummer 30 mit drei Fahrern ein: David Piper, der britische Privatier mit langer Ferrari-Erfahrung, der mexikanische Werksfahrer Pedro Rodriguez sowie der in Florida beheimatete Amateur Mike Gammino. Diese Dreifach-Besetzung aus zwei renommierten Profis und einem lokalen Enthusiasten ist ein authentisches Bild der GT-Langstreckenkultur der 1960er-Jahre.

Das Modellauto 1:12 von Tecnomodel – Großformat in Resin

Tecnomodel fertigt dieses 1:12-Resin-Modell in einem Format, das detaillierte Darstellungen der GTO/64-Karosserie ermöglicht. Das Modell zeigt den Wagen in der roten N.A.R.T.-Lackierung mit Startnummer 30, exakt wie in Sebring 1964 eingesetzt. Resin erlaubt die Wiedergabe feiner Karosseriedetails – darunter die charakteristische hintere Dachpartie –, die in kleineren Maßstäben kaum darstellbar sind.

Häufig gestellte Fragen

Was unterscheidet den Ferrari 250 GTO/64 vom ursprünglichen 1962er-Modell?

Die 1964er-Variante – oft GTO/64 genannt – erhielt eine überarbeitete Karosserie mit flacherer, breiterer Dachlinie und größerer Heckscheibe. Der Colombo-V12 mit drei Weber-Vergasern blieb unverändert.

Wer war das N.A.R.T. und warum ist dieses Team für Ferrari-Sammler bedeutsam?

Das North American Racing Team wurde von Luigi Chinetti geführt, dem offiziellen Ferrari-Importeur für Nordamerika. N.A.R.T. war in den 1960er-Jahren die prominenteste Ferrari-Rennmannschaft der USA und trat regelmäßig in Sebring und Le Mans an.

Welche Fahrer teilten sich den Wagen Nummer 30 in Sebring 1964?

David Piper (britischer Privatier), Pedro Rodriguez (mexikanischer Werksfahrer) und Mike Gammino (amerikanischer Amateur, N.A.R.T.-Umfeld).

In welchem Material ist das Tecnomodel-Modell ausgeführt?

Das Modell ist vollständig aus Resin gefertigt, dem typischen Material für hochdetaillierte Kleinserienmodelle in diesem Maßstab.

Häufig gestellte Fragen

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