1964 präsentierte Ferrari der Weltpresse eine überarbeitete Version des 250 GTO mit neuer, strömungsgünstigerer Karosserie. Die sogenannte Series II mit ihrer längeren Nase, revidierten Hüftpartien und dem Fastback-Heck ist dabei die seltenste und am wenigsten dokumentierte Variante. Tecnomodel nimmt sich dieser Version nun im großen Maßstab 1:12 an.
Colombo-V12 und die letzte Evolutionsstufe des GTO
Der Ferrari 250 GTO Series II basiert auf demselben Rohrrahmenchassis und demselben V12 wie das 1962er Original. Sechs doppelvergasende Weber-Vergaser versorgen die zwölf Zylinder. Die FIA hatte den GTO für die GT-Klasse homologiert, und die 1964er Karosserie sollte den Luftwiderstand gegenüber dem Vorgänger weiter reduzieren – ein typisch pragmatischer Ferrari-Werksentscheid im Rennsport der frühen 1960er-Jahre.
Der Wagen, den Ferrari 1964 der Presse zeigte
Die Pressefotos, die Ferrari 1964 zur Ankündigung der überarbeiteten GTO-Karosserie herausgab, zeigen den Wagen in Rosso Corsa, ohne Startnummern und ohne Sponsoraufkleber – den Zustand, in dem ein Werkswagen für offizielle Fotografien hergerichtet wird. Der 250 GTO 64 wurde zudem auf dem Turiner Automobilsalon gezeigt. Diese "Press Version" steht damit für eine ganz bestimmte historische Momentaufnahme: das Fahrzeug so, wie Ferrari es der Öffentlichkeit präsentieren wollte, bevor es auf die Rennstrecke ging.
Resin-Modellauto im Maßstab 1:12
Im Maßstab 1:12 lassen sich Merkmale wie Motorhaubenlamellen, Speichenräder und Plexiglasabdeckungen der Scheinwerfer mit einer Präzision wiedergeben, die kleineren Maßstäben schlicht versagt bleibt. Das Modell besteht vollständig aus Resin und gibt die überarbeitete Fastback-Linie der Series-II-Karosserie in Rosso Corsa wieder – makellos, wie es der Presseversion von 1964 entspricht.
Häufig gestellte Fragen
Was unterscheidet die Series II von 1964 vom originalen 250 GTO von 1962?
Die Series-II-Karosserie erhielt eine längere Nase, überarbeitete Hüftpartien und ein Fastback-Heck, das den Luftwiderstand gegenüber dem 1962er Original reduzierte. Chassis und Colombo-V12 blieben im Wesentlichen unverändert.
Warum trägt das Modell keine Startnummer?
Das Modell bildet die offizielle Presseversion ab, die Ferrari 1964 für Werksfotos und den Turiner Automobilsalon aufbaute. Solche Fahrzeuge wurden ohne Renndekor präsentiert – Rosso Corsa pur, ohne Grafiken.
Aus welchem Material besteht das Modell?
Das Modell ist vollständig aus Resin gefertigt, mit handlackierten Oberflächen und geätzten Metalldetails.
