De Ferrari 250 GTO is een auto waarvan slechts 36 exemplaren werden gebouwd tussen 1962 en 1964. Dit 1:18 diecast schaalmodel documenteert de inschrijving van de U.D.T. Laystall 250 GTO, rechtsgestuurd, startnummer 20, op de 24 Heures du Mans 1962, inclusief de lichtgroene carrosseriekleur die de auto op het Circuit de la Sarthe direct herkenbaar maakte.
De Ferrari 250 GTO: een GT-raceauto in 36 exemplaren
Ferrari bouwde de 250 GTO uitgerust met de 3,0-liter Colombo V12, voorzien van zes twin-choke Weber 38 DCN carburateurs, en leverde circa 300 pk. De carrosserie in aluminium werd ontworpen en gebouwd door Scaglietti. Slechts 36 stuks werden tussen 1962 en 1964 gebouwd, waarmee de GTO bij zijn introductie al een zeldzaamheid was en de racekalender domineerde in de GT-klasse.
Le Mans 1962: U.D.T. Laystall en een Brits duo op de Sarthe
Temidden van de Ferrari-dominantie op de 24 Heures du Mans van 23 op 24 juni 1962 schreef ook de Britse privateers-formatie Ecurie U.D.T. Laystall zich in. Het team werd geleid door Ken Gregory, voormalig manager van Stirling Moss, en Alfred Moss, vader van dezelfde Stirling. De auto was oorspronkelijk besteld voor Stirling Moss. Achter het stuur van nummer 20 zaten twee kleurrijke figuren: de Schot Innes Ireland, winnaar van de GP van de Verenigde Staten 1961 voor Lotus, en de Amerikaan Masten Gregory, een vaste waarde in sportwagenraces. De auto droeg een opvallend bleekgroene livrei, een lichte variant van British Racing Green die de wagen in het GT-veld deed opvallen naast de donkerdere tinten en Italiaanse rood.
1:18 diecast met historische livrei
Dit 1:18 diecast schaalmodel in metaal reproduceert de U.D.T. Laystall 250 GTO, rechtsgestuurd, startnummer 20. De livrei volgt de lichtgroene tint van de U.D.T. Laystall-inschrijving en het startnummer 20 is correct aangebracht zoals op de 24 Heures du Mans 1962.
Veelgestelde vragen
Wat is de Ferrari 250 GTO en waarom is hij zo bijzonder?
De Ferrari 250 GTO werd tussen 1962 en 1964 gebouwd in slechts 36 exemplaren. De auto was uitgerust met een 3,0-liter Colombo V12 met zes twin-choke Weber 38 DCN carburateurs en domineerde de GT-klasse in de grote internationale racekalender van die jaren.
Wie reden met nummer 20 op Le Mans in 1962?
Innes Ireland en Masten Gregory. Ireland was de winnaar van de GP van de Verenigde Staten 1961, Gregory een gerenommeerde sportwagenrijder met uitgebreide Le Mans-ervaring.
Wat stelt de lichtgroene kleur voor?
U.D.T. Laystall Racing reed onder Britse vlag en gebruikte een lichte, pastelachtige variant van British Racing Green. Deze tint onderscheidde de auto visueel van de traditioneel donkerdere Britse groentinten en van de Italiaanse rood op het circuit.
Van welk materiaal is het schaalmodel gemaakt?
Het is een diecast schaalmodel vervaardigd in metaal, op schaal 1:18.
