De Ferrari 296 GT3 markeert een keerpunt in de Ferrari-motorsportgeschiedenis: voor het eerst verscheen het Cavallino Rampante in de GTD-klasse met een turbomotor. BBR Models — het Italiaanse resinspecialist dat al decennia als referentie geldt voor Ferrari-verzamelaars — legt die breuk vast in een 1:18 resinmodel van wagen nummer 81 van DragonSpeed, ingeschreven voor de IMSA SportsCar Championship 2025 op WeatherTech Raceway Laguna Seca.
De Ferrari 296 GT3: turbomotor als breuk met de traditie
De 296 GT3 is de opvolger van de 488 GT3 Evo en maakte zijn racedebuut in het seizoen 2023. Het hart is een 3,0-liter twin-turbocharged V6 — de Ferrari F163CE-afgeleid — goed voor circa 600 pk in GT3-specificatie. Dat is een bewuste keuze: waar Ferrari's GT-racewagens decennialang op atmosferische V8- en V12-motoren reden, past de 296 GT3 volledig binnen de FIA GT3-reglementen die werden opgesteld voor de huidige generatie. De ontwikkeling vond plaats in samenwerking met Michelotto Automobili, de vaste technische partner van Ferrari voor GT3-homologatie.
DragonSpeed en de GTD-klasse in de IMSA 2025
DragonSpeed is een Amerikaans-gebaseerd team met een indrukwekkend palmares in IMSA, WEC en de 24 uur van Le Mans. Voor de IMSA GTD-klasse in 2025 stelden ze wagen nummer 81 in met Albert Costa en Giacomo Altoè. Costa is een Spaanse GT-specialist met ruime ervaring in het GT World Challenge Europe; de Italiaan Altoè is verbonden aan Ferrari's klantraceprogramma. De livrei van nummer 81 combineert rood, geel en zwart — Ferrari-rood als basis, aangevuld met de kenmerkende DragonSpeed-kleuren. WeatherTech Raceway Laguna Seca, gelegen in Monterey County, Californië, was het decor voor deze IMSA-ronde in het voorjaar van 2025.
BBR Models: Italiaans vakmanschap in resin
BBR Models (Best Box Resin) produceert vanuit Italië hoge-resolutie resinmodellen in 1:18 en 1:43. Resin laat nauwkeurigere reproductie toe van aerodynamische details dan diecast, zonder de beperkingen van matrijzen voor beweegbare delen. Dit model heeft dan ook een gesloten carrosserie: alle detail zit in de oppervlakken — de GT3-splitter, de achtervleugel, de diffusor en de rood-geel-zwarte livrei van DragonSpeed. BBR's 1:18 Ferrari-reeks geldt binnen de verzamelaarswereld als een van de meest precieze Ferrari-representaties in deze schaal.
In de vitrine: afmetingen en plaatsing
De Ferrari 296 GTB — de wegauto waarop de GT3 is gebaseerd — meet 4565 mm in lengte. Op schaal 1:18 vertaalt dat naar circa 25,5 cm. Dat vraagt een vitrinebreedte van minimaal 30 cm voor een goede presentatie. Het model past thematisch bij andere IMSA GTD-Ferrari-modellen in 1:18 resin, of bij de Ferrari 296 GTB wegversie in dezelfde schaal. Verzamelaars die de IMSA 2025-campagne in beeld willen brengen, of de overgang van atmosferisch naar turbovermogen bij Ferrari GT3 willen documenteren, vinden hier een directe referentie.
Veelgestelde vragen
Hoe groot is dit schaalmodel 1:18 van de Ferrari 296 GT3?
De Ferrari 296 GTB — het wegplatform van de GT3 — meet 4565 mm in lengte. Gedeeld door 18 geeft dat circa 25,5 cm voor het model. Reken op een vitrinebreedte van minstens 30 cm om het model inclusief achtervleugel goed tot zijn recht te laten komen.
Heeft dit model beweegbare delen?
Nee, het heeft een gesloten carrosserie zonder beweegbare delen — kenmerkend voor BBR's resinconstructie in deze schaal. De detaillering concentreert zich op de buitenoppervlakken: aerodynamische onderdelen, het GT3-chassis en de rood-geel-zwarte DragonSpeed-livrei.
Waarom kiest BBR Models voor resin in plaats van diecast?
Resin laat scherpere reproductie toe van dunne aerodynamische profielen — splitters, diffusoren, vleugels — die in diecast moeilijk maakbaar zijn zonder compromissen. BBR gebruikt dit materiaal al tientallen jaren voor zijn Ferrari-modellen in 1:18 en 1:43.
Wie zijn Albert Costa en Giacomo Altoe?
Albert Costa is een Spaanse GT-rijder met een staat van dienst in het GT World Challenge Europe. Giacomo Altoe is een Italiaanse rijder actief in Ferrari-klantraceprogramma's. Samen bemannen ze wagen nummer 81 van DragonSpeed in de IMSA GTD-klasse 2025.
