En 1971, une berline de grand luxe rouge sang se présente sur la grille de départ des 24 Heures de Spa-Francorchamps parmi des GT et des voitures de course conçues de toute pièce. Ce n'est pas un hasard : Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher, les deux fondateurs d'AMG, ont transformé la 1:18 emblématique 300 SEL de série en un prototype de compétition capable de rivaliser avec les meilleurs de l'époque, et la course leur donnera raison.
La base est la Mercedes-Benz 300 SEL, limousine haut de gamme sur plateforme W109, équipée en série du V8 M100 de 6,3 litres. AMG porte la cylindrée à environ 6,8 litres pour la compétition. La carrosserie conserve les formes rondes et imposantes de la berline de production, ce qui rendra le surnom inévitable dès que la livrée rouge sera visible dans les stands.
La 'Rote Sau' à Spa : la course qui a fait AMG
Le numéro 35, en rouge vif, parcourt les 24 Heures de Spa-Francorchamps 1971 aux mains de Hans Heyer, figure reconnue du tourisme allemand qui effectuera plus tard un départ unique en Formule 1 au Grand Prix d'Allemagne 1977 avant de s'illustrer longuement dans les courses de tourisme allemandes, et de Clemens Schickentanz, associé au programme compétition naissant d'AMG. Résultat : 2e au classement général, 1re en classe Tourisme. La livrée rouge vif et les proportions imposantes de cette berline de luxe lui valurent le surnom durable de Rote Sau — le Cochon Rouge — évoluant parmi des voitures bien plus légères. Cette performance est aujourd'hui reconnue comme le coup de projecteur fondateur de la marque AMG.
La miniature 1:18 Werk83 : die-cast, numéro 35, Spa 1971
Werk83 restitue la 300 SEL 6.8 AMG n°35 à l'échelle 1:18 en die-cast métal. La référence reproduit exactement la configuration des 24h de Spa-Francorchamps 1971 : livrée rouge intégrale, numéro de course 35 et noms des pilotes Heyer et Schickentanz. Werk83 est reconnu pour la précision de ses livrées compétition et la qualité de finition de ses pièces die-cast, ce qui fait de cette miniature une représentation fidèle d'un moment charnière de l'histoire automobile.
