La Dino 246 GT occupe une place à part dans l'histoire de Maranello : produite de 1969 à 1974, elle ne portait officiellement aucun badge Ferrari, et pourtant son V6 transversal de 2418 cc était bien né des bureaux d'études de Fiumicino. Norev restitue ce coupé GT à l'échelle 1:18 en métal die-cast, dans la couleur d'usine la plus associée au modèle : le Rosso Dino.
Une voiture miniature 1:18 d'exception : la Dino 246 GT en détail
La 246 GT est construite sur un châssis monocoque en acier, avec une carrosserie dessinée par Pininfarina et fabriquée par Scaglietti — deux noms qui suffisent à situer la voiture dans la hiérarchie du GT italien des années 1970. Le moteur V6 à 65 degrés, en double arbre à cames en tête, est monté transversalement en position centrale arrière, une disposition technique alors rare sur une voiture de route. La production s'est étendue sur cinq ans, de 1969 à 1974, couvrant trois séries distinctes (L, M et E).
Alfredo Ferrari et le V6 : l'héritage d'un nom
Le nom Dino rend hommage à Alfredo Ferrari, fils d'Enzo, décédé en 1956 après avoir participé aux premières réflexions sur le concept de moteur V6. L'absence délibérée du cheval cabré sur la carrosserie tenait à une stratégie commerciale : positionner la Dino comme une marque distincte, accessible à un public plus large. Aujourd'hui, les exemplaires originaux atteignent régulièrement 200 000 € et plus en vente publique, ce qui positionne la 246 GT parmi les Ferrari les plus appréciées des deux dernières décennies. Le Rosso Dino figurait parmi les teintes d'usine disponibles dès la commercialisation du modèle.
La miniature Norev à l'échelle 1:18 : die-cast métal
Norev réalise cette réplique en métal die-cast à l'échelle 1:18. Ce procédé garantit une restitution précise des volumes et des proportions de la carrosserie Pininfarina — notamment la ligne de toit fuyante, les hanches arrière galbées et les ouïes latérales caractéristiques. Le Rosso Dino appliqué sur cette miniature reproduit la teinte d'usine visible dans les essais routiers de presse des années 1970, faisant de cette version la référence chromatique pour tout collectionneur souhaitant représenter la 246 GT dans sa configuration la plus authentique.
Dans la vitrine du collectionneur
Cette miniature 1:18 s'intègre naturellement dans une collection centrée sur le GT italien des années 1969–1974. La 246 GT en Rosso Dino constitue un point d'ancrage cohérent pour une vitrine consacrée aux créations Pininfarina des années 1970.
Questions fréquentes
Pourquoi la Dino 246 GT ne porte-t-elle pas le badge Ferrari ?
Dino était une marque distincte, créée par Enzo Ferrari pour positionner la 246 GT sur un segment de prix différent des Ferrari officielles. Elle ne portait aucun cheval cabré pendant toute sa production (1969–1974).
Quel moteur équipe la Dino 246 GT ?
Un V6 à 65 degrés de 2418 cc, développement conjoint Ferrari-Fiat, monté transversalement en position centrale arrière, avec double arbre à cames en tête.
Qu'est-ce que le Rosso Dino ?
C'est la teinte rouge d'usine la plus emblématique de la 246 GT, disponible dès la commercialisation du modèle et largement documentée dans les essais de presse de l'époque.
Cette miniature est-elle fabriquée en métal ou en résine ?
Norev réalise cette réplique à l'échelle 1:18 en métal die-cast.
