En 1964, Ferrari llegó a Le Mans con una de las alineaciones de fábrica más ambiciosas de su historia: varios prototipos 275P inscritos bajo el paraguas de Scuderia Ferrari SEFAC, la denominación oficial del equipo durante esa etapa. El coche 1:18 de Top Marques reproduce la unidad número 22 tal y como salió al Circuit de la Sarthe aquel junio, con Giancarlo Baghetti y Umberto Maglioli al volante y el V12 dispuesto en posición central trasera.
La Ferrari 275P: evolución directa del prototipo campeón
La Ferrari 275P fue el deportivo-prototipo de fábrica diseñado para la temporada 1964, y su linaje arranca en la 250P que conquistó Le Mans el año anterior. El motor Colombo V12 se alojaba en un chasis tubular de estructura espacial; la carrocería abierta tipo barchetta la convertía en una de las Spider más puras del catálogo competitivo de Maranello. Frente a ella, en Le Mans, aguardaban los primeros Ford GT40, lo que situó la edición de 1964 en el filo de un cambio de era en el automovilismo de resistencia.
Le Mans 1964: la última gran victoria antes del asalto de Ford
La edición 1964 de las 24 Horas de Le Mans fue la última que Ferrari ganó de forma absoluta en varios años, con la victoria cayendo del lado de la 275P número 21 de Jean Guichet y Nino Vaccarella. El número 22 de Baghetti y Maglioli, inscrito igualmente por Scuderia Ferrari SEFAC, no llegó a la meta. Baghetti era conocido principalmente en la Fórmula 1 —es el único piloto en ganar su primer Gran Premio en categoría reina—, mientras que Maglioli acumulaba una larga trayectoria como piloto de fábrica Ferrari en resistencia. Esa combinación convierte al número 22 en un coche con doble atractivo para coleccionistas de monoplazas y de deportivos.
El coche a escala 1:18 de Top Marques: alto detalle
Top Marques es el fabricante elegido para dar forma a este prototipo en 1:18. La delicada carrocería barchetta de la 275P —sus entradas de aire, el habitáculo abierto y las líneas del cofre trasero— queda reproducida con un nivel de fidelidad que destaca en el mercado de maquetas a escala. La librea Rosso Corsa con el número 22 en el morro y los flancos aparece tal como compitió el coche en Circuit de la Sarthe en 1964. Dado que Top Marques se centra en sujetos de carreras poco habituales, esta versión concreta de la 275P no tiene alternativa fácil en el mercado de maquetas a escala.
En la vitrina: una pieza que ancla la colección de Ferrari de resistencia
La silueta abierta de la 275P se destaca con facilidad en la vitrina y encaja de forma natural junto a otras entradas Ferrari de Le Mans 1964 —el número 21 ganador, el 330P o la 250LM— resultando igualmente coherente con una colección dedicada a los prototipos italianos de los años sesenta. Para quien sigue la historia de Baghetti, es además el nexo entre la Fórmula 1 y el mundo de la resistencia en la trayectoria del piloto milanés.
