El Ferrari 296 GT3 marcó el arranque de una nueva etapa en la historia de Ferrari en competición: por primera vez en sus GT3 de cliente, Maranello apostó por un motor V6 biturbo en lugar del V8 o V12 atmosférico que definió generaciones anteriores. Esta maqueta 1:18 de BBR Models documenta una aparición concreta de ese coche en el campeonato IMSA SportsCar Championship 2025, en el WeatherTech Raceway Laguna Seca, con el equipo estadounidense DragonSpeed y la dupla formada por el español Albert Costa y el italiano Giacomo Altoè.
El Ferrari 296 GT3 y el giro radical al V6 biturbo
Homologado bajo reglamento FIA GT3 y desarrollado junto a Michelotto Automobili, el Ferrari 296 GT3 se presentó para la temporada 2023 como sucesor directo del 488 GT3 Evo. Su base es la plataforma del Ferrari 296 GTB de calle, con una longitud exterior de aproximadamente 4.565 mm. El motor F163CE —un V6 biturbo de 3.0 litros de cilindrada— produce cerca de 600 cv en especificación GT3, una apuesta técnica que supuso una ruptura clara con la tradición atmosférica de Ferrari en carreras de clientes.
DragonSpeed, Albert Costa y el IMSA Laguna Seca 2025
DragonSpeed es un equipo de base estadounidense con trayectoria acreditada en IMSA, WEC y Le Mans. Para el IMSA 2025, el equipo inscribió el número 81 en la clase GTD con una decoración en rojo, amarillo y negro que combina el rojo Ferrari con los colores característicos de la escudería. Al volante, Albert Costa —piloto español con amplio recorrido en el GT World Challenge Europe— y Giacomo Altoè, habitual de los programas Ferrari Customer Racing. La prueba en Laguna Seca forma parte del calendario IMSA bajo el nombre Hyundai Monterey Sports Car Championship.
BBR Models: resina italiana al 1:18
BBR Models (Best Box Resin), fabricante italiano de referencia entre los coleccionistas de Ferrari, elabora sus réplicas a escala en resina de alta densidad. La construcción en resina permite reproducir con precisión los alerones, difusores y superficies aerodinámicas del 296 GT3 sin las limitaciones del die-cast. La decoración roja, amarilla y negra del número 81 queda recogida en una pieza de carrocería cerrada, donde el detalle se concentra en los elementos exteriores: alerón trasero, splitter delantero y marcas del equipo.
En la vitrina: medidas, espacio y colección
Con una longitud calculada de aproximadamente 25,5 cm —resultado de dividir los 4.565 mm del coche real entre 18— esta réplica a escala requiere una vitrina con al menos 28 cm de fondo para lucirse con holgura. Encaja de forma natural junto a otros Ferrari GT3 de BBR en escala 1:18 y complementa una colección centrada en el IMSA SportsCar Championship o en la evolución técnica de los GT3 Ferrari desde 2023 hasta la actualidad.
Preguntas frecuentes
¿Qué tamaño tiene este coche a escala 1:18?
El Ferrari 296 GT3 mide aproximadamente 4.565 mm en la vida real. Dividido entre 18, la maqueta tiene unos 25,5 cm de longitud. Para exponerla con comodidad conviene contar con una vitrina de al menos 28 cm de profundidad.
¿La maqueta tiene partes practicables?
No. Al ser una réplica en resina de BBR Models, la carrocería es cerrada y no dispone de puertas, capó ni tapa de motor practicables. El nivel de detalle se concentra en las superficies aerodinámicas exteriores: alerón trasero, difusor y splitter delantero.
¿Qué material se utiliza y por qué es relevante para un coleccionista?
BBR Models trabaja exclusivamente en resina (resina de alta densidad), un material que permite mayor fidelidad en geometrías complejas como las del 296 GT3 GT3 que el die-cast convencional. Es el mismo proceso que BBR aplica a toda su gama de Ferrari en escala 1:18.
¿Qué hace especial al Ferrari 296 GT3 respecto al modelo que sustituye?
El 296 GT3 sustituyó al 488 GT3 Evo a partir de la temporada 2023 e introdujo por primera vez en la gama GT3 de cliente de Ferrari un motor V6 biturbo de 3.0 litros (derivado del F163CE), abandonando los motores atmosféricos que habían caracterizado a sus predecesores.
