Esta réplica reproduce la carrocería Serie II tal y como apareció en el circuito de Sebring, con la librea roja característica del North American Racing Team y el dorsal 30 en los costados.
La Ferrari 250 GTO/64: una segunda vida para el coupé más deseado
La carrocería de 1964, de influencia Pininfarina, se distingue de la Serie I de 1962 por una línea de techo más baja y ancha, una luneta trasera mayor y unas formas generales más redondeadas, aunque el tren mecánico con tres carburadores Weber se mantuvo sin cambios sustanciales. La Series II representa hoy una variante menos reproducida en maqueta que la carrocería clásica de 1962, lo que añade valor documental a cualquier réplica que la plasme con rigor.
El N.A.R.T. en Sebring 1964: Chinetti, Piper y Rodríguez
El North American Racing Team era el brazo competitivo de Luigi Chinetti, importador oficial de Ferrari en Norteamérica, y una presencia constante en las 12 Horas de Sebring durante toda la década de 1960. La escudería alineó el número 30 con una terna inusual: David Piper, piloto privado británico con gran experiencia en Ferraris GT, Pedro Rodríguez, el piloto mexicano que se convertiría en referencia del automovilismo de resistencia, y Mike Gammino, corredor aficionado vinculado al equipo de Chinetti.
La réplica en resina a escala 1:12 de Tecnomodel
En este coche a escala 1:12, la resina permite reproducir las superficies orgánicas de la carrocería GTO/64 —la curvatura del techo, los faldones laterales, la forma del morro— con un nivel de detalle que el die-cast difícilmente alcanza en este formato. Se trata de una pieza de presencia considerable sobre cualquier superficie de exposición.
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia la carrocería GTO/64 de la Serie I original de 1962?
La Serie II de 1964 presenta una línea de techo más baja y ancha, una luneta trasera de mayor tamaño y una silueta más redondeada, fruto de la influencia de Pininfarina. El conjunto mecánico con tres carburadores Weber se mantuvo prácticamente igual al de 1962.
¿Quién pilotaba el número 30 del N.A.R.T. en Sebring 1964?
La entrada la compartían David Piper, piloto privado británico habitual del equipo de Chinetti, Pedro Rodríguez, el conocido piloto mexicano de resistencia, y Mike Gammino, corredor aficionado vinculado al equipo. Los tres figuraban en la inscripción oficial para las 12 Horas de 1964.
¿Qué material se usa en esta maqueta de Tecnomodel?
El modelo está fabricado en resina, lo que permite reproducir superficies curvas y detalles finos con gran fidelidad.
