Der Porsche 911 Typ 993, gebaut von 1993 bis 1998, nimmt in der 911-Linie eine einzigartige Stellung ein als letzte Generation mit luftgekühltem Sechszylinder-Boxermotor. Rauh-Welt Begriff, die von Akira Nakai in Chiba gegründete japanische Werkstatt, hat diese Plattform zur Grundlage einiger der bekanntesten Breitbau-Straßenfahrzeuge der heutigen Autokultur gemacht. Dieses Modellauto in 1:18 von GT Spirit bringt den Umbau „Son Goku“ – eines von Nakais benannten Einzelstücken – in die Vitrine, originalgetreu in seiner prägenden lila Lackierung und mit seiner überzeichneten Karosserie.
Der letzte luftgekühlte 911
Der 911 der Generation 993, gebaut zwischen 1993 und 1998, schloss das Kapitel von Porsches ununterbrochener Reihe luftgekühlter Heckmotor-Sportwagen. Sein 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, mit Luft statt Wasser gekühlt, steht für eine Ingenieursphilosophie, die Porsche-Ingenieure über drei Jahrzehnte verfeinert hatten. Die kompakten Abmessungen der Standardkarosserie machen die Breitbau-Verwandlung durch RWB umso dramatischer. Für Porsche-Sammler ist der 993 ein Fixpunkt: der letzte einer Linie, die mit dem ursprünglichen 901 begann.
Rauh-Welt Begriff und die Identität von „Son Goku“
Akira Nakai, überall als Nakai-san bekannt, führt jeden Breitbau-Umbau von Hand aus und schneidet und verklebt die Kotflügelverbreiterungen direkt an der Porsche-Karosserie. Jedes Fahrzeug verlässt seine Werkstatt in Chiba mit einem eigenen Namen. „Son Goku“ ist nach Son Goku benannt, der Hauptfigur der Manga- und Animeserie Dragon Ball Z, und trägt eine tiefe lila Lackierung, die den Bezug deutlich macht. Es handelt sich um voll zugelassene, auf der Straße gefahrene Fahrzeuge – keine Rennwagen –, und jeder Umbau ist ein unwiederholbares Objekt. Keine zwei RWB-Fahrzeuge haben dieselbe Spezifikation.
GT Spirits Modellauto in 1:18 aus Resin
GT Spirit fertigt dieses Modellauto in 1:18 aus Resin, entsprechend seinem Standardansatz im gesamten Programm in 1:18. Der Resin-Guss erlaubt es GT Spirit, komplexe Oberflächengeometrien – die breiten Kotflügelverbreiterungen, die geringe Bodenfreiheit, die vielschichtigen Aero-Anbauteile, die die RWB-Ästhetik ausmachen – mit einer Präzision wiederzugeben, die Druckguss-Werkzeuge bei stark modifizierten Karosserien selten erreichen. Das Modell hat keine zu öffnenden Teile; die Details liegen in der Genauigkeit von Oberfläche und Lack. Die lila Lackierung, zentral für die Identität von Son Goku, ist vollständig über die gesamte Karosserie wiedergegeben.
In der Vitrine
Der RWB Son Goku passt hervorragend zu anderen Breitbau-Porsche-911 von GT Spirit in 1:18 und ebenso gut zu Carrera- oder GT2-Modellen der Generation 993, die das Serienfahrzeug darstellen, aus dem dieser Umbau entstand. Die lila Farbgebung und der Anime-Bezug verleihen ihm einen optischen Ankerpunkt, der sich von konventioneller lackierten 911 abhebt. Sammler, die Nakai-sans benannte Umbauten verfolgen – Stella, Pandora One, Rotana –, finden in Son Goku eine stimmige Ergänzung. Durch die Resin-Bauweise sollte das Modell möglichst wenig angefasst werden; eine Glasvitrine ist der passende Platz.
