Jedes Fahrzeug von Rauh-Welt Begriff trägt einen Namen, und Kashiwa gehört zu den optisch markantesten im RWB-Katalog. GT Spirit hat es in 1:18 aus Resin festgehalten und dabei die Treue der Außengestaltung in den Vordergrund gestellt, die den Reiz dieser Breitbau-Umbauten ausmacht: die ausgestellten Radläufe, die tiefe Statur und die individuelle hellblaue Lackierung, die Kashiwa von anderen benannten 964-Umbauten abhebt.
Der Porsche 911 964: eine Basis für RWB
Der Typ 964 ist die von 1989 bis 1994 gebaute Generation des Porsche 911, bekannt als erster 911, der mit dem Carrera 4 Allradantrieb bot, und als erster mit Schraubenfedern. Sein luftgekühlter Sechszylinder-Boxermotor und seine markante Karosserie machten ihn zu einer der begehrtesten 911-Generationen – und genau deshalb zur wichtigsten Spenderplattform für Akira Nakais Breitbau-Umbauten.
Kashiwa: ein benannter Umbau von Akira Nakai
Rauh-Welt Begriff, gegründet von Akira Nakai, folgt einem Prinzip, das es von jedem herkömmlichen Tuner unterscheidet: Jedes Fahrzeug wird von Nakai selbst vor Ort aufgebaut und erhält einen eigenen Namen, meist abgeleitet von japanischen Städten oder kulturellen Bezügen. Kashiwa folgt dieser Tradition. Der Umbau zeigt dramatisch ausgestellte Kotflügel, individuelle Stoßfänger und eine tiefergelegte Statur – Kennzeichen des RWB-Ansatzes –, hier lackiert in einem Hellblau, das Kashiwa eine eigene Identität im RWB-Aufgebot verleiht. Es ist ein zugelassenes Show- und Ausstellungsfahrzeug, kein Wettbewerbsfahrzeug.
GT Spirits Modellauto in 1:18 aus Resin
GT Spirit fertigt dieses Modellauto in 1:18 aus Resin, einem Material, mit dem der Hersteller komplexe organische Formen – die ausgestellten Radläufe und Breitbau-Teile des RWB-Umbaus – mit hoher Genauigkeit der Außengestaltung wiedergeben kann. Wie bei GT Spirits Resin-Programm üblich, ist die Karosserie ein geschlossener, einteiliger Aufbau ohne zu öffnende Teile; alle Details konzentrieren sich auf die Außenflächen, wo der RWB-Charakter lebt. Die hellblaue Lackierung gibt die spezifische Farbgebung des Kashiwa-Umbaus wieder.
In der Vitrine
In 1:18 macht der Kashiwa im Regal einen starken Eindruck – durch die breite RWB-Statur wirkt das Modell breiter als ein Standard-964 im selben Maßstab. Er passt hervorragend zu anderen RWB-911-Resin-Modellen von GT Spirit, darunter Umbauten auf Basis der Generationen 964 und 993, sodass Sammler eine stimmige Reihe benannter Nakai-Umbauten zusammenstellen können. Der 964 passt zudem gut neben Porsche-911-Serienmodelle in 1:18 und bietet einen direkten optischen Vergleich, wie weit sich der RWB-Umbau von der Werksspezifikation entfernt.
Häufig gestellte Fragen
Hat das Modell zu öffnende Teile?
Nein. GT Spirit fertigt standardmäßig einteilige Resin-Karosserien mit geschlossener Bauweise – dieses Modell bildet da keine Ausnahme. Die gesamte Detailarbeit konzentriert sich auf das Exterieur: die ausgestellten RWB-Kotflügel, die individuell gestalteten Stoßfänger, die abgesenkte Fahrhöhe und die hellblaue Lackierung.
Aus welchem Material besteht das Modell?
Das Modell ist aus Resin gegossen. GT Spirit verwendet dieses Material in der gesamten 1:18-Reihe, da es feine Oberflächendetails ermöglicht – besonders relevant bei einem Widebody-Aufbau, bei dem die Karosserieformen und Kotflügelausstellungen den zentralen Blickfang darstellen.
Was unterscheidet den Kashiwa von anderen RWB-911-Modellen?
Jedes RWB-Fahrzeug wird von Akira Nakai individuell in Handarbeit aufgebaut und erhält einen einzigartigen Namen. Der Kashiwa zeichnet sich durch seine hellblaue Lackierung aus, die ihn von anderen benannten Aufbauten im RWB-Katalog unterscheidet. Für Sammler, die die vollständige Serie der benannten RWB-964-Aufbauten anstreben, ist der Kashiwa eine eigenständige Ergänzung.
