La Ferrari 308 GTS Series I rappresenta una delle stagioni più fertili del design Pininfarina: presentata al Salone di Parigi del 1977 come versione aperta della 308 GTB, la GTS introduce il tetto Targa rimovibile che si ripone dietro i sedili, mantenendo la pulizia formale del coupé. MCG (Model Car Group) la porta in scala 1:18 in metallo pressofuso, in Rosso Corsa, il colore con cui la gran parte degli esemplari lasciò Maranello.
Un V8 da 2,9 litri e una carrozzeria in vetroresina
Le 308 GTS di prima serie (1977–1980) si distinguono per la carrozzeria in vetroresina — materiale che Ferrari abbandonò con la Series II a favore dell'acciaio — e per il motore Tipo F106 AB: un V8 DOHC da 2926 cc con quattro carburatori Weber 40 DCNF. Il peso a secco si attesta intorno ai 930 kg, risultato notevole per una gran turismo scoperta di fine anni Settanta. A partire dal 1980 la iniezione elettronica sostituì i carburatori, cambiando il carattere sonoro e prestazionale dell'auto.
Rosso Corsa e cultura pop: la 308 GTS fuori da Maranello
Tra il 1977 e il 1985 Ferrari produsse circa 3 185 esemplari di 308 GTS in tutte le serie, ma quelli del primo lotto in vetroresina sono i meno numerosi e i più contesi sul mercato del collezionismo. Il Rosso Corsa non era solo una scelta cromatica: consolidava l'identità visiva di Maranello su un'auto che divenne presto un riferimento estetico degli anni Settanta. La 308 GTS raggiunse la notorietà internazionale come protagonista della serie televisiva Magnum, P.I. (1980–1988), esposizione che ne ha reso l'immagine immediata anche per chi non frequenta le piste.
MCG e la scala 1:18 in metallo pressofuso
MCG (Model Car Group) propone questo modellino in scala 1:18 in metallo pressofuso, la tecnica costruttiva che garantisce solidità strutturale e fedeltà dimensionale sulle grandi scale. La riproduzione riguarda la 308 GTS del 1977, con configurazione open roof coerente con il profilo Targa originale. Alla scala 1:18 le proporzioni della carrozzeria disegnata da Pininfarina — i passaruota pronunciati, la coda tronca, i cerchi in stile NART — risultano leggibili senza bisogno di ingrandimenti.
Domande frequenti
Qual è la differenza tra la Ferrari 308 GTS Series I e le versioni successive?
Le 308 GTS di prima serie (1977–1980) hanno la carrozzeria in vetroresina e il motore con quattro carburatori Weber. Dal 1980 Ferrari passò alla carrozzeria in acciaio e all'iniezione elettronica con la Series II.
Perché la 308 GTS è considerata un'icona degli anni Settanta?
Oltre al design Pininfarina e al V8 da 2926 cc, la 308 GTS divenne il mezzo di trasporto del detective Magnum nella serie televisiva americana Magnum, P.I. (1980–1988), raggiungendo una visibilità globale senza precedenti per una Ferrari stradale.
Quanti esemplari di 308 GTS furono prodotti in totale?
Ferrari realizzò circa 3 185 unità di 308 GTS in tutte le serie tra il 1977 e il 1985.
Di quale materiale è realizzato questo modellino MCG in scala 1:18?
Il modellino è costruito in metallo pressofuso (die-cast), tecnica che MCG utilizza per i suoi modelli in scala 1:18.
