La Datsun 160J del Safari Rally 1978 rappresenta uno degli episodi meno celebrati — eppure autentici — dell'impegno ufficiale Nissan nel rally africano. La vettura numero 6 era affidata a Rauno Aaltonen, navigata da Lofty Drews: un equipaggio che portava con sé l'esperienza accumulata sulle strade più dure del mondo. Trofeu, marchio specializzato nell'era Group 4 e Group B, ha scelto proprio la versione notturna di questa berlina, quella con i proiettori ausiliari accesi sui km più bui del Kenya.
La 160J appartiene alla serie Nissan 710, conosciuta in altri mercati come Datsun Violet. La carrozzeria A10 di seconda generazione fu omologata per la categoria Group 4, consentendo a Nissan Motorsport di sviluppare una versione da competizione con motore inline-4. La piattaforma era quella di una berlina di serie, ma il team ufficiale la trasformò in uno strumento affidabile per le prove africane, dove la robustezza strutturale conta quanto la potenza.
Safari Rally 1978: quando il buio era un avversario in più
Il Safari Rally è da sempre una delle gare più impegnative del calendario internazionale: migliaia di chilometri su piste in rosso africano, con condizioni che cambiano in poche ore. Le prove notturne erano una caratteristica distintiva dell'evento keniano, e le vetture del team Datsun montavano una batteria di fari supplementari sul frontale per gestire i tratti percorsi nelle ore buie. Rauno Aaltonen — il pilota finlandese noto come "The Rally Professor", già vincitore al Rally di Monte Carlo 1967 su Mini Cooper S — guidò la numero 6 in coppia con Lofty Drews. La livrea ufficiale Nissan abbinava blu, bianco e rosso.
Trofeu e il 1:43: precisione senza compromessi
Trofeu realizza questo modellino in scala 1:43. Il marchio è riconosciuto tra i collezionisti per la fedeltà nella riproduzione delle livree dell'era Group 4, e questa 160J ne è un esempio concreto: la configurazione "night version" include i fari ausiliari anteriori, dettaglio visivo che distingue immediatamente questa versione da qualsiasi altro allestimento da rally. La numerazione 6 e i colori ufficiali del team Nissan sono riprodotti sulla carrozzeria.
In teca: un angolo di storia africana del rally
Alla scala 1:43, la Datsun 160J si distingue sullo scaffale come una berlina anni Settanta dal carattere inconfondibile. Si abbina naturalmente ad altre vetture Trofeu dello stesso periodo e dello stesso evento, oppure a modelli legati alla carriera di Aaltonen. Chi colleziona il rally africano degli anni Settanta — Ford Escort Mk2, Peugeot 504 — trova in questa 160J un pezzo con una specificità visiva rara: la barra fari da notturna la rende riconoscibile a colpo d'occhio anche in una teca affollata.
