La BMW M635 CSi in scala 1:18 firmata Otto-Mobile riproduce una delle coupé più ambiziose uscite da Monaco tra il 1984 e il 1989, qui ulteriormente trasformata dal kit carrozzeria Widebody by Coutner. La verniciatura Blu Metallizzato esalta i parafanghi allargati che ridisegnano completamente la silhouette dell'E24, distinguendo questo modellino da ogni altra versione standard disponibile sul mercato. Rilasciato da Otto-Mobile nel 2021, il pezzo si inserisce in un catalogo che raramente propone interpretazioni custom della serie E24.
BMW M635 CSi E24: il motore M88/3 e la tecnica da M-car
Prodotta dal 1984 al 1989, la BMW M635 CSi è la variante ad alte prestazioni della Serie 6 E24 e condivide il propulsore M88/3 da 3,5 litri a sei cilindri in linea — lo stesso montato sulla M1 — con una potenza dichiarata di 286 CV (DIN) e 340 Nm di coppia. In quegli anni era l'auto di serie più potente prodotta da BMW, posizionamento che ne giustifica ancora oggi l'interesse tra i collezionisti di auto storiche tedesche.
Il kit Widebody by Coutner: quando la carrozzeria cambia identità
Il kit Widebody by Coutner interviene sui passaruota e sulla parte inferiore della carrozzeria dell'E24, aggiungendo flare prominenti che ampliano visibilmente la traccia anteriore e posteriore rispetto alla silhouette di serie. Non si tratta di una versione da competizione — nessun evento, pilota o risultato sportivo è associato a questa configurazione — ma di una build custom pensata per l'impatto visivo. La livrea Blu Metallizzato accentua i volumi aggiunti dal kit, rendendo il profilo della coupé immediatamente riconoscibile rispetto a qualsiasi E24 standard.
Otto-Mobile in resina: definizione dei pannelli e qualità della finitura
Otto-Mobile ha scelto la resina come materiale costruttivo, tecnica che consente linee di pannello più nette e una profondità della verniciatura superiore rispetto al metallo pressofuso, caratteristica particolarmente apprezzabile su una livrea metallizzata. La referenza è stata rilasciata nel 2021 nell'ambito del catalogo Otto-Mobile, produttore noto per tirature contenute per singola referenza.
In vetrina: proporzioni, spazio e abbinamenti per la collezione
Il modellino si fa notare in vetrina, dove la larghezza aggiunta dai passaruota del kit Coutner valorizza la silhouette allargata. Si abbina naturalmente ad altri modelli dell'era M-car BMW degli anni Ottanta: la M1 che condivide il propulsore M88, oppure la E30 M3 nella sua variante Group A. Per i collezionisti focalizzati sulle elaborazioni custom, il pezzo dialoga bene con altri lavori Otto-Mobile su base turbo o widebody dello stesso decennio.
Domande frequenti
Il modellino ha parti apribili?
No, la carrozzeria è fissa a corpo unico, come di consueto per i modelli in resina Otto-Mobile. La cura costruttiva si concentra sulle superfici esterne: pannelli della carrozzeria allargata, dettagli dei passaruota e finitura della livrea Blu Metallizzato.
Di quale materiale è fatto il modellino?
È realizzato interamente in resina da Otto-Mobile. Questo materiale consente una definizione più precisa delle linee di carrozzeria e una maggiore profondità della verniciatura rispetto al metallo pressofuso, caratteristica evidente sulla livrea metallizzata.
Qual è il legame tra la BMW M635 CSi e la M1?
La M635 CSi monta il motore M88/3 da 3,5 litri a sei cilindri in linea, lo stesso propulsore della BMW M1. Prodotta dal 1984 al 1989, era la vettura di serie più potente di BMW in quegli anni, con 286 CV (DIN) e 340 Nm di coppia.
