Nell'estate del 1989, Audi Sport portò in North America una macchina da corsa che non assomigliava a nulla di quanto circolasse nell'IMSA GTO: trazione integrale permanente quattro, cinque cilindri turbo derivati dal programma rally Group B, carrozzeria in carbon-kevlar. La vettura numero 4, affidata a Walter Röhrl e Hans-Joachim Stuck, conquistò la classe a Watkins Glen International, contribuendo alla vittoria del Campionato Costruttori IMSA GTO 1989. Werk83 ne propone una riproduzione in metallo pressofuso nella scala 1:18.
Una GTO con la trazione integrale: la scelta controcorrente di Audi
L'Audi 90 quattro IMSA GTO nasceva sulla piattaforma Type 89/B3, ma la parentela con la berlina di serie era puramente stilistica. Sotto la carrozzeria in carbon-kevlar si trovava un telaio a traliccio tubolare progettato appositamente per la categoria. Il motore era un cinque cilindri in linea da 2,2 litri con turbocompressore, erede diretto dell'unità che aveva dominato i rally del Gruppo B. In una classe popolata quasi esclusivamente da vetture a trazione posteriore, la trasmissione quattro rappresentava un'anomalia tecnica che Audi trasformò in vantaggio competitivo, gestendo il programma negli Stati Uniti attraverso Holbert Racing.
Röhrl e Stuck a Watkins Glen: l'ultimo capitolo di una partnership Audi
Walter Röhrl, due volte Campione del Mondo Rally (1980 e 1982), e Hans-Joachim Stuck, pilota ufficiale Audi con esperienza nelle vetture turismo, nei prototipi e in hillclimb, condivisero il volante della numero 4 nel 1989. La vittoria a Watkins Glen fu uno dei risultati chiave che portarono Audi al titolo Costruttori IMSA GTO quell'anno. La livrea della vettura — bianco, grigio argento e rosso con i quattro anelli Audi ben in vista — era uniforme sull'intera squadra Holbert/Audi Sport e rispecchiava l'identità visiva del marchio nel motorsport europeo dell'epoca.
Il modellino in scala 1:18 Werk83: pressofuso su un soggetto storico
Werk83 ha scelto di riprodurre esattamente la vettura numero 4 di Röhrl e Stuck nella configurazione di gara di Watkins Glen 1989, in metallo pressofuso alla scala 1:18. La livrea bianco-grigio-rosso con la grafica Audi Sport è l'elemento identificativo principale di questa replica, che si inserisce nella produzione Werk83 dedicata a soggetti motorsport di rilevanza storica. La scala 1:18 permette di apprezzare i dettagli della carrozzeria in carbon-kevlar e la grafica del team Holbert Racing così come apparivano sul circuito di Watkins Glen nel 1989.
Domande frequenti
Cosa rende speciale l'Audi 90 quattro IMSA GTO rispetto alle altre vetture della categoria?
Era l'unica GTO della griglia con trazione integrale permanente quattro e motore cinque cilindri turbo da 2,2 litri, direttamente derivato dal programma rally Group B. La maggior parte delle concorrenti era a trazione posteriore.
Chi erano i piloti della numero 4 a Watkins Glen nel 1989?
Walter Röhrl, due volte Campione del Mondo Rally (1980 e 1982), e Hans-Joachim Stuck, pilota ufficiale Audi con una lunga carriera nel motorsport internazionale. I due vinsero la classe IMSA GTO a Watkins Glen International nel 1989.
L'Audi 90 IMSA GTO vinse il campionato nel 1989?
Sì, Audi conquistò il titolo Costruttori IMSA GTO 1989. La vittoria a Watkins Glen fu uno dei risultati determinanti di quella stagione.
Di che materiale è realizzato il modellino Werk83 in scala 1:18?
È realizzato in metallo pressofuso (die-cast) alla scala 1:18.
