L'Audi RS e-tron GT è stata presentata al mondo in forma digitale nel febbraio 2021, affiancando la versione e-tron GT standard. Fin dal lancio ha conquistato riconoscimenti europei di design e nel settore EV, consolidando quasi immediatamente un profilo da oggetto da collezione. Il modellino in scala 1:18 realizzato da Norev in metallo pressofuso traduce in forma tridimensionale la berlina di punta Audi nell'anno del suo debutto.
La berlina elettrica di punta di Ingolstadt
L'Audi RS e-tron GT (Type 9J, prima generazione) è costruita sulla piattaforma J1 del Gruppo Volkswagen, co-sviluppata con Porsche per la Taycan. La carrozzeria misura 4.989 mm in lunghezza e 1.964 mm in larghezza, con un passo di 2.900 mm e un peso in ordine di marcia di circa 2.347 kg. Le maniglie a filo e il profilo aerodinamico sono elementi stilistici caratterizzanti di questa generazione, assemblata nello stabilimento Böllinger Höfe di Heilbronn a partire dal 2021.
440 kW, 800 V e 3,3 secondi: la tecnica spiegata
Due motori elettrici — uno anteriore e uno posteriore — erogano una potenza combinata di 440 kW (598 CV) in modalità overboost da fermo. L'architettura a 800 V consente la ricarica rapida in corrente continua fino a 270 kW. La batteria netta è da 83,7 kWh, con capacità lorda di 93,4 kWh. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in 3,3 secondi e la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h: numeri che all'uscita del modello rappresentavano il vertice della gamma Audi ad alimentazione elettrica.
Il modellino Norev in scala 1:18: pressofuso fedele alla realtà
Norev realizza questo 1:18 in metallo pressofuso, il materiale tradizionale della scala di riferimento per i collezionisti di auto stradali. La gamma Norev 1:18 dedicata ad Audi è apprezzata per la precisione dei pannelli carrozzeria sulle vetture moderne. La livrea argento corrisponde a uno dei colori ufficiali di lancio del 2021 — il tipo di finitura che conferisce al modellino autenticità documentaria rispetto a colorazioni di fantasia — e mette in risalto la scultura della carrozzeria e le maniglie a filo della Type 9J.
Come inserirlo nella collezione
L'RS e-tron GT 2021 si colloca al crocevia di due filoni collezionistici: le Audi ad alte prestazioni della generazione recente e le prime berline elettriche da prestazione. Si abbina naturalmente alla Porsche Taycan, che condivide la piattaforma J1, oppure all'Audi RS7 Sportback 2021 come confronto diretto con la contemporanea ammiraglia a combustione interna. Per chi segue la storia EV di Ingolstadt, l'Audi R8 e-tron del 2015 rappresenta l'antefatto ideale nella stessa teca.
Domande frequenti
Su quale piattaforma è basata l'Audi RS e-tron GT?
È costruita sulla piattaforma J1 del Gruppo Volkswagen, la stessa co-sviluppata con Porsche per la Taycan, con passo di 2.900 mm.
Quando è stata presentata l'Audi RS e-tron GT?
Il debutto mondiale è avvenuto in forma digitale nel febbraio 2021, insieme alla versione e-tron GT standard.
Il modellino è in pressofuso o in resina?
Norev lo realizza in metallo pressofuso, il materiale tipico della scala 1:18 per auto stradali.
La livrea argento corrisponde a un colore reale dell'auto?
Sì, l'argento è uno dei colori ufficiali di lancio del 2021 per la RS e-tron GT, non una tinta di fantasia.
