Quando nel 1993 la 155 V6 TI scese in pista nel Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, portò con sé una soluzione tecnica che non aveva precedenti nel panorama delle turismo da corsa: trazione integrale e un V6 a 90 gradi, capace di una potenza elevata in specifica DTM/ITC. Alfa Corse e Nordauto Engineering avevano costruito qualcosa di strutturalmente diverso rispetto ai rivali, e i risultati lo confermarono subito con il titolo 1993 conquistato da Alessandro Nannini.
La 155 V6 TI: trazione integrale e V6 nel DTM
La vettura deriva dalla 155 stradale ma è un progetto racing a tutti gli effetti, sviluppato specificamente per il DTM a partire dal 1993. Il V6 a quattro valvole per cilindro e il sistema a quattro ruote motrici la resero tecnicamente unica nell'era DTM/ITC. La competitività della vettura si mantenne fino al 1996, arco temporale che ne testimonia la solidità del progetto.
Nicola Larini, il numero 8 e la livrea Martini nel campionato ITC 1995
Il 1995 segnò una svolta istituzionale: il DTM si trasformò nell'ITC, International Touring Car Championship, con l'ambizione di diventare una serie mondiale. In questo contesto Nicola Larini gareggiò come pilota ufficiale Alfa Romeo con la numero 8, affiancato in squadra da piloti come Gabriele Tarquini. La livrea Martini Racing — base bianca con le strisce diagonali rosse, blu e blu scuro lungo la fiancata — identificava le vetture Alfa Corse sponsorizzate da Martini & Rossi, sodalizio tra uno dei marchi di livrea più celebri del motorsport e uno dei costruttori più competitivi della categoria. Larini rappresenta quella generazione di piloti italiani che ha vissuto la doppia dimensione F1 e turismo ai massimi livelli.
Il 1:18 Werk83 in metallo pressofuso
Werk83 realizza questo 1:18 in metallo pressofuso, materiale che garantisce la solidità strutturale necessaria per riprodurre le superfici della 155 V6 TI con accuratezza dimensionale. La riproduzione della livrea Martini — con le sue strisce diagonali che percorrono la fiancata in sequenza cromatica precisa — è uno degli elementi più esigenti da replicare in questa scala, e costituisce il banco di prova principale per qualsiasi produttore che si misuri con questa vettura. Il numero 8 identifica inequivocabilmente l'esemplare di Nicola Larini nella stagione ITC 1995.
Domande frequenti
Che cos'è l'ITC 1995 e perché è diverso dal DTM?
Nel 1995 il Deutsche Tourenwagen Meisterschaft fu ribattezzato ITC, International Touring Car Championship, con l'obiettivo di espandere la serie a livello globale. I tre costruttori principali erano Alfa Romeo, Mercedes-Benz e Opel. La denominazione ITC rimase in uso per quella stagione specifica.
Chi è Nicola Larini e qual era il suo ruolo in Alfa Romeo?
Nicola Larini è un pilota italiano che ha corso in Formula 1 e nelle competizioni turismo. Nella prima metà degli anni Novanta era pilota ufficiale Alfa Corse nel DTM/ITC, dove gareggiava con il numero 8 nella stagione 1995 insieme a compagni di squadra come Gabriele Tarquini.
Da cosa deriva la livrea Martini Racing sulla 155 V6 TI?
Martini & Rossi sponsorizzò l'impegno Alfa Corse nell'ITC 1995. La livrea prevede una base bianca con strisce diagonali rosse, blu e blu scuro lungo la parte inferiore della carrozzeria, schema visivo che Martini portava nel motorsport da decenni.
Di quale materiale è fatto il modellino Werk83?
Il modellino è realizzato in metallo pressofuso (die-cast) in scala 1:18.
