En 1997, Porsche engage deux 911 GT1 Evo en tant qu'équipe officielle aux 24 Heures du Mans. La n°25 réunit trois pilotes au palmarès éloquent : Hans-Joachim Stuck, figure emblématique de la marque de Stuttgart, Thierry Boutsen, vainqueur en Formule 1, et Yannick Dalmas, triple lauréat de la Sarthe. Werk83 documente la voiture telle qu'elle était engagée en session de pré-qualification, un moment précis du week-end que peu de miniatures distinguent de la configuration de course.
La Porsche 911 GT1 Evo, une voiture de course hors norme
La 911 GT1 Evo est née d'un projet conçu pour la classe GT1 de l'endurance internationale. Son moteur à six cylindres à plat, double turbocompresseur, implanté en position centrale arrière. Pour accéder aux circuits, Porsche a dû homologuer une version routière conforme au règlement FIA GT — une contrainte qui a donné naissance à l'une des hypercars les plus singulières des années 1990. La version 1997 incorporait une aérodynamique révisée par rapport à la GT1 de 1996, première apparition de la lignée en compétition.
Le Mans 1997 : le contexte des pré-qualifications
Les deux Porsche 911 GT1 Evo officielles, n°25 et n°26, représentaient l'engagement direct de Porsche AG, non une écurie cliente. La n°25, confiée à Stuck, Boutsen et Dalmas, arbore la livrée vert foncé distincte des voitures d'usine, là où les engagements privés optaient pour d'autres codes couleur. La n°25 a abandonné en course sur problèmes mécaniques, tandis que la n°26 (Kelleners, Collard et Müller) a terminé deuxième au classement général. La victoire finale revient à la Joest TWR WSC95, tandis que la McLaren F1 GTR de Lehto, Warwick et Nissen s'impose en classe GT1. L'année 1997 est ainsi le dernier millésime de la GT1 Evo avant l'introduction de la 911 GT1-98 en 1998.
La miniature 1:18 Werk83 en die-cast
Werk83 produit cette réplique en die-cast à l'échelle 1:18, reproduisant la n°25 dans sa configuration de pré-qualification avec la livrée vert foncé et les graphismes sponsors blancs et jaunes du team officiel. Le choix de la session de pré-qualification comme référence est un parti pris documentaire qui intéressera les collectionneurs attentifs aux détails chronologiques du week-end manceau. La marque Werk83 est connue pour son niveau de précision dans la reproduction des voitures de course d'endurance en die-cast.
