Au début des années 1970, la Ford Capri 3000 GXL s'impose comme l'une des voitures de course privées les plus engagées dans les épreuves d'endurance européennes. La variante GXL, dotée du V6 Essex, constitue le sommet de gamme du Capri Mk1 et fournit la base technique des engagements en compétition de longue distance. La rencontre entre cette mécanique robuste et le circuit de Spa-Francorchamps en 1973 en fait un sujet de choix pour les collectionneurs de tourisme historique.
Le V6 Essex au cœur de la Capri 3000 GXL
La Ford Capri 3000 GXL s'appuie sur le moteur Essex V6 à soupapes en tête culbutées (OHV), une unité robuste et bien adaptée aux exigences de la compétition d'endurance. Le coupé Ford affiche des proportions compactes bien adaptées aux configurations exigeantes des circuits permanents. Cette base technique solide explique la présence régulière de la Capri 3000 dans les grilles de départ des courses de tourisme européennes de l'époque.
Gordon Spice, John Hine et les 24 Heures de Spa 1973
Gordon Spice est l'un des pilotes britanniques les plus actifs sur Ford Capri dans la première moitié des années 1970, multipliant les engagements en endurance et en BSCC. Aux 24 Heures de Spa-Francorchamps 1973, il partage le volant de la N° 6 avec John Hine, son co-équipier régulier de cette période. La livrée jaune et noir adoptée pour cette entrée est l'une des plus distinctives parmi les Capri privées engagées à Spa cette année-là, un événement qui réunit une forte représentation de Capri dans les catégories tourisme et GT.
La voiture miniature 1:43 signée Trofeu
Trofeu est un fabricant spécialisé dans les miniatures 1:43, reconnu pour ses sujets rallye et tourisme des décennies 1960–1980. Cette réplique appartient à la série DSN racing de la marque et reproduit fidèlement la Capri 3000 GXL N° 6 dans sa livrée jaune et noir de 1973.
En vitrine : la collection tourisme des années 1970
Cette miniature 1:43 s'intègre sans difficulté dans une vitrine de collection standard et se distingue facilement sur l'étagère. Elle dialogue naturellement avec d'autres Capri de course de la même époque — notamment les versions RS 2600 et RS 3100 engagées en Championnat d'Europe des voitures de tourisme — ainsi qu'avec les Ford Escort RS1600 et RS1800, reines des rallyes contemporains. Pour le collectionneur francophone sensible à l'histoire du tourisme britannique et belge, cette entrée Spice/Hine représente un témoignage rare d'une épreuve d'endurance peu documentée à l'échelle 1:43.
