En 1966, Ferrari ne construit que quatre exemplaires du prototype 330 P3, successeur profondément remanié de la 330 P2. Doté d'un V12 à injection Lucas et d'une carrosserie revue, ce proto engage la Scuderia sur tous les fronts du Championnat du monde des voitures de sport. La miniature proposée ici reproduit précisément la voiture n°14 telle qu'elle s'est imposée à Monza, en Rosso Corsa intégrale avec le Cavallino Rampante sur le capot avant.
Un V12 à injection pour reconquérir Maranello
La Ferrari 330 P3 est présentée pour la saison 1966 comme une évolution radicale : injection indirecte Lucas en lieu et place des carburateurs Weber, châssis renforcé et carrosserie aérodynamique redessinée. Le V12 Colombo est logé dans un châssis coupé biplace à carrosserie fermée. Seulement quatre chassis 330 P3 ont été assemblés pour la saison, ce qui confère à chaque exemplaire une rareté absolue dans l'histoire du sport automobile Ferrari.
25 avril 1966 : Parkes et Surtees s'imposent à Monza
Les 1000 km de Monza du 25 avril 1966 comptent pour le Championnat international des marques. La Scuderia Ferrari engage la 330 P3 n°14 avec Mike Parkes, pilote-ingénieur maison, et John Surtees, Champion du monde de Formule 1 1964 avec Ferrari. Le duo remporte l'épreuve en vainqueur absolu, inscrivant l'un des résultats les plus marquants de la décennie pour le constructeur de Maranello. La livrée Rosso Corsa avec le numéro 14 peint sur les flancs reste l'une des images emblématiques de la compétition Ferrari des années 1960.
La 1:12 de Top Marques Collectibles : grand format
Top Marques Collectibles positionne sa gamme 1:12 comme référence du segment haute collection. À cette échelle, chaque surface de la carrosserie — entrées d'air, galbe des ailes, verrière profilée — bénéficie d'un niveau de détail impossible à atteindre en 1:18 ou en 1:43. La précision des arêtes est particulièrement lisible sur les lignes tendues du prototype 1966. La livrée Rosso Corsa est appliquée sur une carrosserie fermée, concentrant le soin sur les surfaces extérieures.
Dans la vitrine du collectionneur franco-belge
Une pièce au 1:12 commande un espace de vitrine généreux : prévoyez un emplacement dédié, à l'abri de la lumière directe pour préserver le Rosso Corsa. Cette miniature s'intègre naturellement dans une collection axée sur les prototypes Ferrari des années 1960, aux côtés de représentations de la 330 P2 ou de la 250 LM, vainqueur du Mans 1965. Pour le collectionneur qui suit les grandes victoires d'usine Ferrari en endurance, la n°14 de Monza 1966 constitue une référence incontournable du corpus Scuderia.
