La Citroën SM occupe une place singulière dans l'histoire de l'automobile européenne. Née en 1970 de l'acquisition de Maserati par Citroën en 1968, elle associait un V6 de 2 670 cm³ à arbre à cames en tête à la suspension hydropneumatique autoréglante propre à la marque — une combinaison sans équivalent dans la production de série de l'époque. Ce modèle reproduit la version de 1972, année appartenant à la première série de production, dans la teinte d'usine Gris Métallisé.
Un grand tourer à l'ADN double
Produite de 1970 à 1975, la Citroën SM repose sur la plateforme de la DS, allongée pour accueillir le V6 Maserati, alimenté par quatre carburateurs. La direction assistée agissait sur les quatre roues, conférant à la voiture une maniabilité remarquable. Ce mariage franco-italien plaçait la SM dans une catégorie à part, loin devant ses contemporaines sur le plan technologique.
Le style selon Robert Opron
C'est Robert Opron, successeur de Flaminio Bertoni chez Citroën, qui a dessiné la carrosserie de la SM. Son profil en coin, ses six phares orientables et sa verrière panoramique en faisaient l'une des silhouettes les plus aérodynamiquement élaborées du début des années 1970. La SM a d'ailleurs remporté le titre de Voiture de l'Année en Europe en 1971. La teinte Gris Métallisé retenue ici était une couleur d'usine de l'époque ; elle souligne les surfaces tendues de la carrosserie Opron avec une discrétion qui correspond exactement à l'esprit de la voiture.
Norev est un fabricant français de miniatures die-cast dont les liens historiques avec les modèles Citroën sont bien établis. Ce modèle est produit à l'échelle 1:12, un format nettement moins courant pour la SM. La construction en métal die-cast garantit le poids et la solidité caractéristiques de ce type de fabrication. Il s'agit d'une voiture miniature 1:12 positionnée clairement comme pièce d'exposition.
Dans la vitrine du collectionneur
Pour un collectionneur français ou belge sensible à l'automobile classique hexagonale des années 1970, ce grand format confère une présence remarquable dans toute vitrine ou espace d'exposition. La rareté relative des représentations de la SM à cette échelle en fait une acquisition ciblée.
Questions fréquentes
Quelle est l'échelle de cette miniature Citroën SM ?
Cette voiture miniature est reproduite à l'échelle 1:12 par Norev, un format grand public rarement décliné pour la SM.
Pourquoi la Citroën SM est-elle surnommée 'SM Maserati' ?
Ce surnom informel désigne le moteur V6 2 670 cm³ d'origine Maserati, intégré à la SM après le rachat de Maserati par Citroën en 1968. Le nom officiel reste Citroën SM.
Quel est le matériau de fabrication de ce modèle Norev ?
Le modèle est réalisé en die-cast, un alliage métallique moulé sous pression, technique caractéristique des productions Norev.
Quelle année de production de la SM ce modèle représente-t-il ?
Il reproduit la Citroën SM de 1972, qui appartient à la première série de production (1970–1975), avec la teinte d'usine Gris Métallisé.
