La BMW M1 reste l'une des voitures les plus singulières de l'histoire de la marque : supercar à moteur central produite de 1978 à 1981, conçue à l'origine comme base de compétition en catégories Groupe 4 et Groupe 5, avec une implication initiale de Lamborghini avant que BMW reprenne le développement en interne. Cette voiture miniature 1:18 de Werk83 capture précisément l'une des machines de course engagées en Procar Series.
La BMW M1 : supercar à moteur central et homologation de course
Le châssis de la M1 repose sur une structure tubulaire en acier habillée de panneaux en fibre de verre, une architecture directement issue des exigences de la compétition. Le six-cylindres en ligne M88/1 de 3 453 cm³, à double arbre à cames en tête et injection mécanique Kugelfischer, équipe la version route. En configuration Procar, le même bloc est porté à une puissance nettement supérieure, ce qui en fait l'un des monoplaces de fait les plus puissants des paddocks de Formule 1 de l'époque, en dehors des F1 elles-mêmes.
Procar Series 1980 : Patrese, Piquet et le premier GP de Saint-Marin
La BMW M1 Procar Series a couru en 1979 et 1980 en support de Grands Prix de Formule 1 sélectionnés, imposant à tous les participants des voitures quasi identiques pour garantir des courses serrées entre pilotes de F1 et invités. En 1980, la série comptait huit manches ; Imola accueillait le tout premier Grand Prix de Saint-Marin, faisant de ce week-end un double jalon historique. Riccardo Patrese, alors au volant de la Brabham BT49 en F1, a participé à la saison Procar 1980 aux côtés de Nelson Piquet, vainqueur du championnat. Le numéro 29 arborait la livrée blanche ornée des bandes bleue, violette et rouge de BMW Motorsport GmbH, complétées par des graphiques sponsors en vert propres à cette livrée.
La miniature 1:18 Werk83 : die-cast et précision de livrée
Werk83 s'est imposé parmi les collectionneurs de voitures miniatures 1:18 grâce à sa maîtrise des livrées de voitures de course historiques en die-cast métal. Ce modèle reproduit le numéro 29 de Riccardo Patrese tel qu'il se présentait à Imola en 1980, avec les bandes BMW Motorsport et les graphiques sponsors verts fidèlement restitués. Le matériau die-cast assure une solidité structurelle appréciée des collectionneurs qui manipulent leurs modèles, tout en permettant une finesse de détail adaptée à l'échelle 1:18.
