Le 24 Heures du Mans 1930 marque le point culminant de l'ère des Bentley Boys : deux Speed Six aux deux premières places, un résultat qui n'a plus jamais été reproduit par la marque de Crewe avant les décennies suivantes. Cette 1:43 de Spark Model documente précisément la voiture n° 2, celle de Frank Clement et Dick Watney, souvent éclipsée par la n° 1 victorieuse mais tout aussi indissociable du récit.
La Speed Six, une mécanique taillée pour l'endurance
Développée à partir de la 6,5 litres de série, la Speed Six reçoit un six-cylindres en ligne à arbre à cames en tête de 6 597 cm³, délivrant environ 180 à 200 ch selon les sources d'époque. L'empattement atteint 3 569 mm, pour une longueur hors tout estimée autour de 4 750 mm avec la carrosserie de course. Cette architecture robuste, conçue pour encaisser les 24 heures de la Sarthe sans défaillance, lui confère une endurance que les voitures plus légères de la concurrence ne peuvent égaler.
Le Mans 1930 : le dernier acte des Bentley Boys
La course de 1930 voit la Speed Six n° 1 (Barnato/Kidston) s'imposer devant la n° 2 (Clement/Watney), signant le cinquième et dernier succès de l'ère Bentley au Mans. Frank Clement, pilote officiel de la marque depuis le début des années 1920, et son coéquipier Dick Watney terminent 2e au classement général. La livrée British Racing Green, portée par les deux voitures du team Bentley Motors Ltd, est l'une des plus emblématiques de l'histoire de l'endurance automobile.
Spark Model : la résine au service du détail historique
Spécialiste de la 1:43 en résine, Spark Model reproduit ici la configuration exacte de la voiture n° 2 engagée par le team Bentley Motors Ltd en 1930, avec son numéro de course et sa livrée documentée. La carrosserie en résine permet une fidélité de forme que le métal embouti ne peut atteindre sur des sujets d'avant-guerre aux courbes complexes. La longueur du modèle est d'environ 11 cm, cohérente avec l'échelle 1:43 appliquée à une longueur réelle de 4 750 mm.
En vitrine : une miniature pour la collection course historique
Avec ses 11 cm de longueur, cette miniature s'intègre dans n'importe quelle vitrine standard dédiée au 1:43. Elle trouve naturellement sa place aux côtés d'autres sujets Le Mans des années 1920–1930, ou d'une série consacrée à l'époque des Bentley Boys. La n° 2 (Clement/Watney) constitue un complément logique à la Speed Six n° 1 (Barnato/Kidston) pour reconstituer le doublé 1930 dans son intégralité.
Questions fréquentes
Quelle est la taille de cette voiture miniature 1:43 ?
La Bentley Speed Six de course mesure environ 4 750 mm de long. À l'échelle 1:43, le modèle atteint environ 11 cm de longueur. Prévoir un espace de vitrine d'une douzaine de centimètres en profondeur pour la mettre en valeur correctement.
Le modèle possède-t-il des éléments ouvrants ?
Non. Comme pour l'ensemble de la gamme résine de Spark Model, la carrosserie est fermée et non ouvrante. Le soin du détail se concentre sur les surfaces extérieures : livrée, numéro de course et formes de la carrosserie de compétition d'époque.
Quel matériau est utilisé pour cette miniature Spark Model ?
Le modèle est entièrement réalisé en résine, matériau privilégié par Spark Model pour la reproduction des formes complexes des voitures de course historiques à l'échelle 1:43.
Quelle est l'importance historique de la Speed Six n° 2 au Mans 1930 ?
La Speed Six n° 2 (Clement/Watney) a terminé 2e des 24 Heures du Mans 1930, derrière la n° 1 victorieuse (Barnato/Kidston). Ce doublé constitue le cinquième et dernier succès de Bentley dans l'ère dite des Bentley Boys, une page fondatrice de l'histoire de l'endurance.
