Ferrari 330 TRI/LM Spider Scuderia Ferrari SEFAC No. 6 Gendebien Hill Ganador 24h Le Mans 1962 IXO Models 1:43

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Coche a escala 1:43 del Ferrari 330 TRI/LM Spider número 6, ganador de las 24h de Le Mans 1962 con Olivier Gendebien y Phil Hill. Réplica en metal die-cast de IXO Models en rosso corsa sin decoración publicitaria.

Escala	1:43
Fabricante	IXO MODELS
Año	1962
Marca del coche	FERRARI
Modelo del coche	330 TRI/LM SPIDER
Categoría	RACING CARS
Subcategoría	ENDURANCE
Evento	WINNER 24H LE MANS 1962
Piloto	OLIVIER GENDEBIEN - PHIL HILL
Material	DIE-CAST

FABRICADO POR IXO MODELS

Ixo Models es una referencia para los aficionados que buscan una amplísima oferta de coches a escala con una excelente relación calidad-precio. Reconocida por su amplia experiencia en licencias globales y producción, Ixo ofrece una gama diversa que abarca leyendas del rally, clásicos de turismo y emblemáticos coches de calle, todos reproducidos con una autenticidad notable. Cada maqueta está concebida para la precisión: desde decoraciones fieles a la época hasta acabados minuciosos que celebran el espíritu de la historia del motor.

Los coleccionistas valoran Ixo Models por su enfoque accesible y orientado al detalle, lo que la convierte en un nombre imprescindible para vitrinas que exigen variedad y profundidad histórica. La dedicación de la marca a un utillaje y acabado precisos garantiza que cada pieza destaque, ya sea completando etapas de rally, parrillas de turismo o colecciones de clásicos. Amplía tu colección con Ixo Models: explora la gama completa y asegura las réplicas que completan tu parrilla en Vroomi.

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En resumen
El último Ferrari de motor delantero en ganar Le Mans outright, pilotado por Gendebien y Hill en 1962. IXO Models lo reproduce como coche a escala 1:43 en metal die-cast con el dorsal 6 de la Scuderia Ferrari SEFAC.

El Ferrari 330 TRI/LM Spider con chasis 0808TR cerró una era en la historia de Le Mans. En 1962, la Scuderia Ferrari SEFAC inscribió este barchetta de doce cilindros como su arma principal en las 24 Heures du Mans, logrando la victoria absoluta con 331 vueltas completadas. IXO Models captura ese momento en un coche a escala 1:43 de metal die-cast fiel a la decoración de carrera original.

El 330 TRI/LM: el último Ferrari de motor delantero que ganó Le Mans

La designación TRI/LM resume la doble vocación del coche: heredero de la línea Testa Rossa e inscrito específicamente para Le Mans. Su bloque V12 derivado del diseño de Colombo estaba alimentado por seis carburadores Weber de doble cuerpo. La carrocería Spider de estilo barchetta se diseñó para aprovechar la Recta de Mulsanne, entonces sin chicanas. Ningún Ferrari de motor delantero ha vuelto a ganar la prueba francesa tras este coche.

Gendebien y Hill en 1962: dos campeones, una sola victoria que lo dice todo

Olivier Gendebien llegó a Le Mans 1962 como el piloto con más victorias en la prueba: tres triunfos anteriores con Ferrari lo convertían en el gran especialista del momento. A su lado, Phil Hill era el campeón del mundo de Fórmula 1 en vigor, proclamado en 1961 con la Ferrari 156. La pareja completó 331 vueltas bajo la bandera de la Scuderia Ferrari SEFAC, con el dorsal 6 en rosso corsa sin ninguna decoración publicitaria adicional. Para Gendebien supuso su cuarta y última victoria en la Sarthe; para Hill, la segunda.

La réplica de IXO Models en 1:43: die-cast con la librea de fábrica

IXO Models incluye el Ferrari 330 TRI/LM Spider número 6 de Le Mans 1962 en su serie dedicada a los vencedores de las 24 Heures du Mans. La maqueta está construida en metal die-cast y reproduce la decoración rosso corsa con el rótulo SEFAC y el dorsal 6 tal como apareció en pista. La escala 1:43 es el formato de referencia para coleccionistas de monoplazas y prototipos históricos, con décadas de tradición en el mercado español.

Preguntas frecuentes

¿Fue realmente el último Ferrari de motor delantero en ganar Le Mans?

Sí. El Ferrari 330 TRI/LM Spider con chasis 0808TR fue la última vez que un Ferrari de motor delantero se impuso en la clasificación general de las 24 Heures du Mans, en la edición de 1962.

¿Cuántas veces había ganado Gendebien Le Mans antes de 1962?

Tres veces, en 1958, 1960 y 1961, todas con Ferrari. La victoria de 1962 fue su cuarta y última en la Sarthe.

¿En qué material está fabricada esta maqueta de IXO Models?

La réplica está fabricada en metal die-cast, el material habitual en la escala 1:43 para este tipo de prototipos de competición históricos.

¿Qué relación tenía Phil Hill con Ferrari en 1962?

Phil Hill era piloto oficial de la Scuderia Ferrari y campeón del mundo de Fórmula 1 en vigor, título conseguido en 1961 con la Ferrari 156. En Le Mans 1962 actuó como copiloto de Gendebien en el coche número 6.

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