El Ferrari 250 LM es uno de los prototipos GT más relevantes de los años sesenta, y el chasis 5893 ocupa un lugar propio en la historia del automovilismo: fue el último Ferrari en ganar en la clasificación general de las 24 Horas de Le Mans, un récord que se mantiene a día de hoy. IXO Models lo recoge en 1:43 con la librea del North American Racing Team tal como se vio en el Circuit de la Sarthe en junio de 1965.
El Ferrari 250 LM: berlinetta de competición con motor central
El 250 LM es una berlina biplace de motor central desarrollada a partir del prototipo 250 P. Pese a la denominación '250', monta un V12 Colombo de 3,3 litros (3.286 cc), una elección que la FIA utilizó como argumento para denegar la homologación GT en 1964 y obligar al coche a competir como prototipo. El 250 LM combina proporciones compactas con una aerodinámica que favoreció su eficiencia en largas distancias.
La victoria del NART en Le Mans 1965: la última de Ferrari hasta hoy
Los días 19 y 20 de junio de 1965, el chasis 5893 salió con el dorsal 21 bajo la bandera del North American Racing Team, el equipo fundado por Luigi Chinetti como importador oficial de Ferrari en Estados Unidos. Masten Gregory y Jochen Rindt no partían como favoritos: los Ford GT40 y los Ferrari de fábrica tenían preferencia en los pronósticos. Sin embargo, toda la maquinaria rival fue abandonando a lo largo de las 24 horas, y el número 21 cruzó la meta primero tras completar 348 vueltas. Rindt se convertiría en 1970 en Campeón del Mundo de Fórmula 1, a título póstumo, lo que convierte este triunfo en Le Mans en uno de los hitos deportivos de su carrera.
La maqueta en 1:43 de IXO Models
IXO Models reproduce el chasis 5893 en metal die-cast a escala 1:43. La decoración refleja la librea del NART: rojo con una única franja blanca sobre el morro, tal como rodó en Le Mans en 1965. La elección del die-cast en esta escala permite un acabado detallado a un formato manejable para la mayoría de coleccionistas. El número de carrera 21 y la identificación del equipo completan una réplica centrada en uno de los resultados más recordados de la historia de Ferrari en resistencia.
Preguntas frecuentes
¿Qué significa que este sea el último Ferrari ganador en Le Mans?
El chasis 5893 del NART logró en 1965 la última victoria absoluta de Ferrari en las 24 Horas de Le Mans. Ese récord sigue vigente a fecha de 2024, lo que convierte a este coche en uno de los más significativos del palmarés de la marca italiana en resistencia.
¿Quiénes fueron los pilotos del coche número 21?
Masten Gregory y Jochen Rindt. Rindt se proclamó Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1970, a título póstumo, tras fallecer durante los entrenamientos del Gran Premio de Italia.
¿Qué es el NART y qué relación tenía con Ferrari?
NART son las siglas de North American Racing Team, el equipo dirigido por Luigi Chinetti, importador oficial de Ferrari en Estados Unidos. Chinetti inscribió Ferraris en Le Mans durante toda la década de 1960 y fue una pieza clave en la expansión de la marca en el mercado norteamericano.
¿De qué material está fabricada esta maqueta de IXO Models?
Está fabricada en metal die-cast a escala 1:43.
