El Ferrari 330 P3 representa la cúspide del programa de prototipos de la Scuderia para 1966: nueva carrocería más ancha, chasis semimonocasco de aluminio y un V12 con inyección indirecta Lucas. Solo se construyeron cuatro chasis P3, todos ellos transformados en especificación P3/4 o 412 P al término de aquella temporada. La maqueta a 1:12 de Top Marques Collectibles fija en colección ese instante irrepetible, antes de la evolución de fábrica.
Un V12 frente a la nueva generación de Ford
El 330 P3 montaba un V12 con inyección indirecta de combustible Lucas. Sobre neumáticos Firestone, el prototipo lucía la inconfundible librea rosso corsa de la Scuderia Ferrari SEFAC con el característico círculo blanco en el morro. La berlina monocasco de aluminio era una evolución directa del 330 P2 de 1965 y marcó el punto de no retorno del diseño de prototipos Ferrari antes del concepto P4.
Le Mans 1966: la noche en que Ferrari perdió la Sarthe
En junio de 1966, Scuderia Ferrari SEFAC alineó varios 330 P3 en la mítica carrera de resistencia. El número 21, confiado a Lorenzo Bandini —piloto oficial Ferrari y uno de los más brillantes de su generación— y al francés Jean Guichet, vencedor en Le Mans 1964 al volante de un Ferrari 275 P, abandonó la carrera. Los Ford GT40 MkII dominaron la clasificación final y ningún Ferrari 330 P3 logró terminar la carrera. La derrota cerró un ciclo: todos los chasis P3 fueron reconvertidos al término de la temporada.
Top Marques Collectibles en escala 1:12: el máximo formato
Top Marques Collectibles elabora esta réplica a 1:12, la escala más grande habitual en el mercado de coches a escala de competición histórica. La construcción permite reproducir las líneas del prototipo —el morro bajo, las entradas de aire laterales y la cola Kamm— con una fidelidad superficial que los formatos menores no pueden igualar. La decoración replica el rosso corsa SEFAC y el número 21 sobre su fondo blanco, idénticos a los de la Sarthe en 1966.
Presencia en vitrina: formato grande, referencia histórica
Esta maqueta destaca con presencia imponente en cualquier vitrina. Por contexto histórico, complementa de forma natural una colección centrada en los duelos Ford-Ferrari de mediados de los años 60, o una serie dedicada a Lorenzo Bandini, tristemente fallecido en Mónaco en 1967. También encaja junto a los prototipos Ferrari de la misma era: el 330 P2 de 1965 o el 412 P privateer. Para coleccionistas que prefieren piezas de gran tamaño con alto impacto visual, el formato 1:12 ocupa un lugar propio en cualquier colección seria de competición histórica.
