El Ferrari 330 P3 representa el último esfuerzo puro de Maranello antes de que la alianza Ford-Shelby impusiera su ley en La Sarthe. En 1966 se construyeron únicamente tres chasis de este prototipo cerrado, todos bajo la gestión directa de Scuderia Ferrari SEFAC. El ejemplar nº 20 fue confiado a Ludovico Scarfiotti y Mike Parkes, dos nombres inseparables de la historia deportiva de Ferrari en la segunda mitad de los años sesenta.
Un V12 de inyección directa en carrocería de berlinetta
El 330 P3 montaba un V12 Tipo 218 con inyección de combustible Lucas. El chasis tubular de acero con suspensión independiente en las cuatro ruedas era una evolución directa del 330 P2 de 1965. La carrocería, una berlinetta fastback de líneas amplias, fue diseñada por Pininfarina y construida por Drogo, lo que la convierte en una pieza irrepetible de la carrocería deportiva italiana de los sesenta.
Le Mans 1966: la batalla que cambió el automovilismo de resistencia
Las 24 Horas de Le Mans de 1966 pasaron a la historia por el doblete —y la polémica foto-finish— de los Ford GT40 Mk II, que sellaron una victoria aplastante frente a Ferrari. Los tres 330 P3 inscritos por la Scuderia Ferrari SEFAC abandonaron, incluido el nº 20 de Scarfiotti y Parkes. Scarfiotti, aristócrata italiano y hombre de confianza del Cavallino, y Parkes, ingeniero y piloto a la vez, formaban una dupla técnicamente muy sólida que no pudo completar la distancia. La decoración del coche era la habitual de fábrica: Rosso Corsa integral, escudo SEFAC en la carrocería y el número 20 en morro y flancos, sin ningún patrocinador.
La maqueta a escala 1:12 de Top Marques
Top Marques ha reproducido el 1:12 como uno de sus formatos principales para coches de competición históricos. El modelo reproduce el 1:12 del Ferrari 330 P3 nº 20 con la decoración Rosso Corsa de Le Mans 1966, permitiendo apreciar cada detalle de la silueta Pininfarina-Drogo: las entradas de aire laterales, el parabrisas envolvente y la cola fastback característica del P3.
En la vitrina: presencia, historia y contexto de colección
Este coche a escala destaca en cualquier vitrina y muestra la berlinetta en todo su perfil. Encaja de forma natural junto a otros prototipos Ferrari de los años sesenta —330 P2, 330 P4— o frente a los Ford GT40 Mk II de la misma edición de Le Mans, conformando un diorama narrativo del momento más dramático del automovilismo de resistencia de la década. Para el coleccionista interesado en la era dorada de los prototipos, este 1:12 de Top Marques es una referencia difícil de igualar en tamaño y en carga histórica.
