El Ferrari 330 P3 representa una de las apuestas más ambiciosas de la Scuderia en la era dorada del prototipo de resistencia. Presentado para la temporada 1966 como evolución profunda del 330 P2, incorporó inyección de combustible Lucas y una carrocería rediseñada que marcó la identidad visual del coche. Solo se fabricaron cuatro chasis, lo que convierte cualquier réplica fiel del tipo en una pieza de referencia dentro de la colección Ferrari.
El 330 P3: cuatro chasis, un V12 de inyección
El 330 P3 era propulsado por un V12 derivado del bloque Colombo, equipado con inyección indirecta Lucas. Ferrari construyó únicamente cuatro unidades para afrontar el calendario del Campeonato Internacional de Marcas de 1966, una cifra que subraya el carácter exclusivo del proyecto y su peso dentro de la historia del automovilismo de resistencia de la marca.
Monza, 25 de abril de 1966: Parkes y Surtees al frente
Las 1000 km de Monza del 25 de abril de 1966 formaban parte del Campeonato Internacional de Marcas. El coche n.º 14, inscrito como entrada oficial de la Scuderia Ferrari, fue pilotado por Mike Parkes —piloto de fábrica e ingeniero de desarrollo— y John Surtees, campeón del mundo de Fórmula 1 en 1964 con Ferrari. La pareja cruzó la línea en primera posición, con el inconfundible Rosso Corsa y el Cavallino Rampante en el morro del prototipo.
La maqueta 1:12: gran formato firmado por Top Marques
Top Marques Collectibles es uno de los fabricantes de referencia en el segmento premium de las maquetas 1:12, una escala que permite un nivel de detalle superficial imposible de alcanzar en formatos menores. El modelo reproduce la decoración de Monza 1966 con el número de carrera 14 sobre la carrocería, resultando en una pieza de gran presencia física en cualquier vitrina dedicada a Ferrari.
En la vitrina del coleccionista
Esta maqueta exige un espacio generoso pero recompensa con una presencia escultórica difícil de igualar. Casa de forma natural con otras réplicas 1:12 de prototipos Ferrari de los años sesenta y complementa colecciones organizadas en torno a John Surtees o a los coches de competición de la Scuderia entre 1964 y 1967. Para el coleccionista español que sigue la historia del automovilismo de resistencia, el 330 P3 vencedor en Monza es un título que no admite sustitutos.
