Op het Autosalon van Genève in maart 1963 presenteerde Mercedes-Benz de W113, beter bekend als de 230 SL Pagoda. De auto verving in één klap twee modellen: de 190 SL en de legendarische 300 SL. Norev legt deze mijlpaal vast in 1:12 diecast — het grootste gangbare schaalmodel voor dit chassis. De witte lakuitvoering, DB 50 'Weiss', was een van de originele lanceringskleuren en is de meest historisch correcte keuze voor een 1963-exemplaar.
De W113: Stuttgartse ingenieurskunst in een roadster
De 2,3-liter zescilinder met enkele bovenliggende nokkenas was de eerste Mercedes personenauto met Bosch mechanische brandstofinjectie op dit motortype. De W113 stond in productie van 1963 tot 1967, waarna de 250 SL het stokje overnam.
Het Pagoda-dak en de rally van 1963
De bijnaam 'Pagoda' werd bedacht door journalist Paul Frère, verwijzend naar het karakteristieke concave hardtop-dak — een ontwerp van Béla Barényi en Paul Bracq. De Spider-variant, met afneembare hardtop of softtop, demonstreerde zijn degelijkheid direct na de lancering: Eugen Böhringer en Klaus Kaiser wonnen in 1963 de Liège–Sofia–Liège Rally outright in een 230 SL. Die overwinning bevestigde dat de fraaie lijn van Bracq gepaard ging met serieuze mechanische betrouwbaarheid.
Norev schaalmodel 1:12 — diecast op presentatieformaat
Norev vervaardigt dit model in 1:12 diecast metaal. Op deze schaal worden proporties zichtbaar die bij kleinere schalen onvermijdelijk verloren gaan: de vloeiende overgang van de Pagoda-daklijn naar de vlakke motorkap, de subtiele taille van de carrosserie en de verfijnde details van het chrome exterieur. Het is een van de weinige 1:12 representaties van de W113 in diecast die beschikbaar zijn voor verzamelaars.
In de vitrinekast
Op 1:12 verdient het model een centrale plek in de vitrine: het is een presentatiestuk dat de aandacht trekt en de tijdloze lijn van de W113 optimaal tot zijn recht laat komen.
Veelgestelde vragen
Wat maakt de 230 SL Pagoda bijzonder ten opzichte van zijn voorgangers?
De W113 verving bij zijn lancering in maart 1963 tegelijk de 190 SL en de 300 SL. De 2,3-liter zescilinder met Bosch mechanische brandstofinjectie was technologisch nieuw voor een Mercedes personenauto, en de door Paul Bracq getekende Pagoda-daklijn werd meteen een designicoon.
Waarom heet het model 'Pagoda'?
De bijnaam komt van journalist Paul Frère, die de concave vorm van het afneembare hardtop-dak vergeleek met een Aziatische pagode. Het ontwerp is van Béla Barényi en Paul Bracq.
Waarom is het wit van dit model historisch correct voor 1963?
DB 50 'Weiss' was een van de originele lanceringskleuren van de W113 en is terug te vinden op persfotos en fabrieksprospectussen uit 1963, het eerste productiejaar van de 230 SL.
Welke fabrikant maakt dit schaalmodel en op welke schaal?
Het model is van Norev en uitgevoerd in diecast metaal op schaal 1:12 — een van de grootste beschikbare representaties van de W113 in deze uitvoering.
