L'Opel Kadett C GT/E Coupé è una delle protagoniste assolute del rally europeo di fine anni Settanta, e il Tour de Corse 1979 ne rappresenta forse il momento di maggiore concentrazione su un unico evento: 31 dei 112 iscritti portavano al via una Kadett GT/E. Il modellino in scala 1:43 firmato Trofeu immortala l'esemplare numero 40 affidato a Yves Loubet, nato proprio a Porto-Vecchio in Corsica, al volante della sua isola di casa in una delle edizioni più selettive della storia del WRC.
La Opel Kadett C GT/E Group 2: trazione posteriore, 1.979 cc, omologazione 5624
Il Kadett C2 GT/E nella sua configurazione Evolution 2 fu omologato al Gruppo 2 con numero 5624, con validità 1977–1981. Il motore è il quattro cilindri in linea CIH 20EH da 1.979 cc (alesaggio 95,0 mm, corsa 69,8 mm), abbinato a un cambio manuale a cinque marce con schema dog-leg e trazione posteriore — l'ultimo modello compatto Opel a mantenere questo layout prima del passaggio alla trazione anteriore. La carrozzeria coupé misura 4.127 mm di lunghezza, 1.580 mm di larghezza e 1.340 mm di altezza. Tra il 1977 e il 1979 ne furono costruiti 2.254 esemplari stradali omologati.
Il Tour de Corse 1979: 112 partenti, 14 all'arrivo, Loubet a casa sua
La 23ª edizione del Tour de Corse si svolse dal 2 al 4 novembre 1979 con base ad Ajaccio: prova numero 10 su 12 del Campionato del Mondo Rally, interamente su asfalto. L'attrition rate fu brutale: su 112 vetture al via, solo 14 videro il traguardo. Yves Loubet — nato a Porto-Vecchio il 31 ottobre 1958 — partecipò con la numero 40 in livrea bianco/blu del team Publimmo Racing, navigato da Jean-François Alemany. La corsa si concluse con il ritiro alla prova speciale 15 per rottura del cambio. Quella del 1979 è la prima pagina di un rapporto lungo decenni tra Loubet e quest'isola: nel 1987 e nel 1988 avrebbe chiuso secondo al Tour de Corse, stavolta su Lancia Delta HF 4WD, dopo aver conquistato il titolo europeo rally nel 1989.
Il modellino Trofeu 1:43: range DSN, carrozzeria in stampa 3D
Trofeu, casa portoghese fondata nel 1990 e specializzata in rally cars in scala 1:43, ha inserito questa versione nella propria linea DSN, che prevede carrozzeria realizzata con stampa 3D combinata a elementi in metallo pressofuso. La lunghezza del modellino è di circa 9,5 cm, corrispondente ai 4.127 mm reali divisi per il fattore di scala 43. La variante notturna della livrea Publimmo Racing — bianco con elementi blu — distingue questo esemplare dalle altre repliche della stessa vettura nella gamma Trofeu.
In vetrina: abbinamenti e spazio necessario
Con i suoi 9,5 cm di lunghezza, il modellino occupa uno spazio contenuto e si presta a essere esposto in una vetrina compatta dedicata al WRC anni Settanta. Si abbina naturalmente agli altri esemplari Trofeu della stessa prova — tra cui la Kadett GT/E numero 7 di Clarr/Fauchille, pure ritirata al Tour de Corse 1979 — oppure alle repliche del Kadett GT/E del Rally del Portogallo 1979 e del RAC Rally 1978. Il collezionista interessato al percorso di Loubet può costruire una sequenza narrativa che da questa Kadett arriva fino alla Delta HF 4WD degli anni successivi.
Domande frequenti
Che dimensioni ha il modellino in scala 1:43?
La Opel Kadett C GT/E Coupé misura 4.127 mm di lunghezza. Diviso per il fattore 43, il modellino risulta circa 9,5 cm di lunghezza. È una misura compatta, adatta a vetrine standard da collezionismo 1:43.
Il modellino ha parti apribili?
Non è confermato da nessuna fonte che il modello disponga di parti apribili. Nei modelli Trofeu della linea DSN la fedeltà si concentra sulle superfici esterne: livrea, dettagli aerodinamici e identificativi di gara come numero e colorazione del team.
Di che materiale è costruito il modellino Trofeu DSN?
La carrozzeria è realizzata con stampa 3D, tecnica caratteristica del range DSN di Trofeu, affiancata da elementi in metallo pressofuso. Non si tratta di un modellino in pressofuso tradizionale.
Chi era Yves Loubet e perché il Tour de Corse 1979 è significativo nella sua carriera?
Loubet era nato a Porto-Vecchio, in Corsica, il 31 ottobre 1958, e aveva iniziato a correre nel 1976 proprio su una Opel Kadett. Il Tour de Corse 1979 fu il suo rally di casa: si ritirò alla PS15 per rottura del cambio, ma la sua storia con l'isola continuò fino ai secondi posti del 1987 e del 1988, prima del titolo europeo rally nel 1989.
