Nel 1995 l'International Touring Car Championship — noto anche come DTM — portava in pista tre costruttori ai massimi livelli tecnici dell'epoca. Fra di essi, Opel schierava la Calibra V6 4x4, affidata a Team Joest, lo stesso reparto corse tedesco che aveva collezionato vittorie a Le Mans con i prototipi. Manuel Reuter guidava la vettura numero 9 chiudendo la stagione al terzo posto assoluto nella classifica piloti, alle spalle di Bernd Schneider su Mercedes-Benz e Nicola Larini su Alfa Romeo.
La Calibra V6 4x4: trazione integrale e turbo nel touring car
La Calibra da corsa ITC era costruita sulla piattaforma della coupé stradale, ma con un powertrain completamente diverso: un V6 biturbo con trazione a quattro ruote motrici sviluppato da Opel e General Motors. Nessun'altra vettura a ruote coperte di alto livello ha adottato prima o dopo quella configurazione turbo-4WD nel turismo, il che rende la Calibra un pezzo ingegneristico unico nel suo genere.
Manuel Reuter e Team Joest nel campionato ITC 1995
Team Joest entrò nell'ITC come struttura ufficiale Opel tra il 1994 e il 1996, portando in gara la competenza acquisita con i prototipi a Le Mans. Reuter, sulla No. 9 in livrea bianca e gialla con grafica Opel Works, fu uno degli interpreti più costanti della stagione: il suo terzo posto finale attesta che quella Calibra era una concorrente reale al titolo, non una comprimaria. La livrea adottava il bianco e il giallo istituzionale Opel con i loghi del costruttore e dei partner di Team Joest, riconoscibile immediatamente nel paddock dell'epoca.
Il 1:18 Werk83 in metallo pressofuso
Werk83 ha riprodotto la Calibra V6 4x4 No. 9 in metallo pressofuso alla scala 1:18, con attenzione alla resa della livrea bianco-giallo e delle grafiche sponsor del 1995. Il marchio, affermatosi rapidamente nel segmento dei modellini da corsa anni Novanta, è apprezzato dai collezionisti per la fedeltà cromatica e la qualità costruttiva dei suoi pressofusi. La scelta del metallo pressofuso garantisce solidità e peso realistico, caratteristiche che distinguono il prodotto rispetto ai modelli in resina della stessa fascia.
Domande frequenti
Chi era Manuel Reuter e qual è stato il suo risultato nel campionato ITC 1995?
Manuel Reuter ha gareggiato con la Opel Calibra V6 4x4 No. 9 per Team Joest, concludendo il campionato ITC 1995 al terzo posto nella classifica piloti, dietro a Bernd Schneider (Mercedes-Benz) e Nicola Larini (Alfa Romeo).
Cos'era l'ITC 1995 e perché è spesso indicato anche come DTM?
Nel 1995 la serie era ufficialmente denominata International Touring Car Championship (ITC), ma veniva comunemente chiamata anche DTM. I due nomi compaiono nelle fonti d'epoca in riferimento alla stessa stagione.
Che materiale è usato per questo modellino Werk83?
Il modello è realizzato in metallo pressofuso alla scala 1:18.
Perché la Opel Calibra V6 4x4 da corsa è considerata tecnicamente unica?
È l'unica vettura turismo di alto livello ad aver adottato un powertrain con V6 turbo e trazione integrale nello stesso pacchetto. La configurazione fu sviluppata da Opel e General Motors specificamente per l'ITC e non è mai stata riproposta in seguito nel turismo.
