La Ferrari 296 GT3 segna una svolta nella storia recente del GT racing di Maranello: per la prima volta un'auto da corsa omologata GT3 del Cavallino monta un V6 biturbo da 3,0 litri, il derivato F163CE, abbandonando la tradizione dell'aspirato naturale. Sviluppata in collaborazione con Michelotto Automobili e omologata FIA GT3 a partire dalla stagione 2023, la 296 GT3 ha sostituito la 488 GT3 Evo. BBR Models ha scelto proprio la variante IMSA 2025 del team DragonSpeed per portare questa vettura nella scala 1:18.
Il V6 biturbo che ha cambiato il GT3 Ferrari
La base della 296 GT3 è la Ferrari 296 GTB stradale, lunga 4 565 mm, con architettura a motore centrale-posteriore. Il propulsore V6 biturbo da 3,0 litri eroga circa 600 CV nella configurazione GT3, una cifra che si avvicina a quella dei precedenti V8 aspirati ma con coppia disponibile a regimi più bassi. La carrozzeria GT3 rispetta le prescrizioni FIA in termini di aerodinamica regolamentata, pur mantenendo le linee riconoscibili del modello stradale. La collaborazione con Michelotto Automobili garantisce un'ingegneria da corsa consolidata alle spalle del progetto.
DragonSpeed e la classe GTD all'IMSA Laguna Seca 2025
DragonSpeed è un team americano con una storia che abbraccia IMSA, WEC e la 24 Ore di Le Mans. Per la stagione IMSA 2025 il team ha schierato la Ferrari 296 GT3 numero 81 nella classe GTD affidandola ad Albert Costa, pilota spagnolo con un lungo curriculum nel GT World Challenge Europe, e all'italiano Giacomo Altoè', già attivo nei programmi Ferrari customer racing. La livrea rosso-giallo-nero coniuga il rosso tradizionale di Maranello con le tinte distintive di DragonSpeed, rendendo la numero 81 immediatamente riconoscibile nel paddock del WeatherTech Raceway Laguna Seca.
BBR Models: resina italiana in scala 1:18
BBR Models — acronimo di Best Box Resin — è un produttore italiano specializzato in modellini di resina ad alta fedeltà nelle scale 1:18 e 1:43, con una vocazione storica per Ferrari. La costruzione in resina consente geometrie complesse e superfici che il pressofuso tradizionale non può replicare con la stessa precisione. Il modellino della 296 GT3 numero 81 appartiene alla gamma 1:18 di BBR, che include sia auto stradali sia vetture da competizione, ed è realizzato a corpo unico senza parti mobili: la fedeltà si concentra sulla livrea, sulle superfici aerodinamiche e sui dettagli delle prese d'aria e degli scarichi.
In vetrina: 25,5 cm e abbinamenti naturali
Con i 4 565 mm della Ferrari 296 GTB divisi per 18, il modellino raggiunge circa 25,5 cm di lunghezza: una misura che richiede una teca di almeno 30 cm di profondità per essere esposta correttamente. Si abbina naturalmente ad altri modellini BBR della famiglia 296 — inclusa la versione stradale 296 GTB in 1:18 che condivide la piattaforma — oppure ad altre Ferrari GT3 da corsa della stessa scala. Per i collezionisti che seguono il campionato IMSA, la numero 81 DragonSpeed 2025 rappresenta un documento specifico di stagione accanto agli altri protagonisti della classe GTD.
Domande frequenti
Che dimensioni ha il modellino in scala 1:18?
La Ferrari 296 GTB stradale, base della GT3, misura 4 565 mm di lunghezza. Diviso per 18, il modellino risulta di circa 25,5 cm: è consigliabile prevedere una teca o uno scaffale di almeno 30 cm di profondità per un'esposizione adeguata.
Il modellino ha parti apribili?
No. Come tutti i modellini in resina BBR Models, la carrozzeria è a corpo unico senza parti mobili. La cura costruttiva si concentra sulle superfici esterne: livrea, appendici aerodinamiche, prese d'aria e dettagli delle minigonne laterali.
Di che materiale è realizzato il modellino?
È costruito interamente in resina, il materiale scelto da BBR Models per la propria gamma 1:18. La resina permette di riprodurre geometrie sottili e superfici complesse con una precisione superiore al metallo pressofuso.
Cosa rende speciale la Ferrari 296 GT3 rispetto alle precedenti Ferrari GT3?
La 296 GT3 è la prima Ferrari omologata GT3 a montare un V6 biturbo da 3,0 litri (circa 600 CV), in netta discontinuità rispetto alla tradizione dei motori aspirati naturali della 488 GT3 Evo che ha sostituito a partire dal 2023. È stata sviluppata con Michelotto Automobili sotto le norme FIA GT3.
