La BMW 2002, presentata nel 1968 sulla piattaforma E10 già utilizzata dalla 1600-2, è una delle automobili più decisive nella storia di Monaco: ha definito il segmento della berlina sportiva compatta e ha contribuito in modo determinante a risanare i conti della casa bavarese sul finire degli anni Sessanta. KK Scale ne propone oggi una riproduzione in 1:18 nella variante Cabriolet carrozzata da Baur, con capote rimovibile e verniciatura Blu Metallizzato, fedele all'offerta commerciale dell'epoca.
La berlina che ha cambiato BMW
Lanciata nel 1968, la BMW 2002 nasce dall'installazione del quattro cilindri M10 da 2,0 litri — 100 CV nella versione base, 120 CV nella 2002ti e 130 CV nella 2002tii a iniezione — nella scocca leggera della 1600-2. Il telaio E10, con passo di 2500 mm e lunghezza totale di 4220 mm, garantiva un equilibrio tra abitabilità e agilità inedito per una vettura di quella fascia. È da questa piattaforma che discende direttamente l'intera genealogia della Serie 3.
Baur di Stoccarda e la capote da collezione
La carrozzeria Baur Karosserie di Stoccarda realizzò versioni open-top della 2002 su mandato approvato direttamente da BMW, a partire dalla fine degli anni Sessanta. Il risultato fu un'auto di serie acquistabile da privati, disponibile nei colori di catalogo BMW — tra cui i blu metallizzati dell'epoca — con una capote che anticipava la filosofia targa poi ripresa su modelli successivi. Baur continuò a produrre cabriolet su base BMW fino agli anni Ottanta, lavorando anche su E21 ed E30, ma la 2002 rimane la prima e più iconica di questa collaborazione.
KK Scale: pressofuso in 1:18
KK Scale è un marchio specializzato nella riproduzione in metallo pressofuso di auto stradali classiche alla scala 1:18. Questo modellino riproduce la 2002 Cabriolet Baur del 1968 con capote rimovibile e finitura Blu Metallizzato. La costruzione in die-cast assicura la resa dei volumi caratteristici della carrozzeria Baur, con il profilo open-top che distingue nettamente questa versione dalla 2002 berlina standard. Il materiale metallico garantisce peso e solidità coerenti con le aspettative dei collezionisti di questa scala.
In teca: abbinamenti e contesto di collezione
Questo modellino si inserisce naturalmente in una collezione dedicata alla BMW classica degli anni Sessanta e Settanta. Si abbina con coerenza alla 2002 tii, alla 2002 Turbo — prima berlina turbocompressa di un costruttore europeo — e alla 1600-2 da cui deriva la piattaforma E10. Per chi segue la storia della carrozzeria italiana ed europea, un accostamento con le versioni Baur TC su base E21 o E30 racconta l'evoluzione di una collaborazione durata oltre vent'anni. La livrea Blu Metallizzato, autentica per il periodo, conferisce al pezzo una riconoscibilità immediata sullo scaffale.
Domande frequenti
Cos'è la BMW 2002 Cabriolet Baur?
È una versione open-top della BMW 2002 (generazione E10) realizzata dalla carrozzeria Baur Karosserie di Stoccarda su mandato approvato da BMW, disponibile per l'acquisto da privati a partire dalla fine degli anni Sessanta.
Qual è il motore della BMW 2002 originale?
La 2002 base montava il quattro cilindri M10 da 2,0 litri con 100 CV. Le varianti ti e tii arrivavano rispettivamente a 120 e 130 CV, quest'ultima con iniezione di carburante.
Chi produce questo modellino in scala 1:18?
Il modello è prodotto da KK Scale, marchio specializzato in modellini in scala 1:18 in metallo pressofuso di auto stradali classiche.
Perché la BMW 2002 è considerata un'auto storica?
La 2002 del 1968 è largamente riconosciuta come la vettura che ha definito il segmento della berlina sportiva compatta e ha contribuito a stabilizzare finanziariamente BMW sul finire degli anni Sessanta, diventando il capostipite diretto della Serie 3.
