Polistil: Il Ritorno della Leggenda Milanese del Pressofuso
Polistil ha definito il modellismo pressofuso italiano dal 1960 al 1993. Ora il marchio milanese torna con una collezione Ferrari in scala 1:18. Ecco tutto quello che i collezionisti devono sapere.
Per i collezionisti cresciuti negli anni Settanta e Ottanta, il pressofuso Polistil ha un peso specifico. Rappresenta un'intera epoca. Fondata a Milano, puntava su una precisione accessibile. Il marchio ha prodotto oltre 500 modelli di veicoli distinti. Gli stabilimenti produttivi hanno chiuso nel 1993. Trent'anni dopo, Polistil è tornata. Il suo rilancio ruota attorno a una nuova collezione Ferrari in scala 1:18. Questo riposiziona Polistil per i collezionisti di pressofuso contemporanei.
Da Politoys a Polistil: una storia d'origine milanese
Polistil nacque nel 1960 come Politoys APS. La sede era a Milano. Un centro produttivo si trovava a Chiari, in provincia di Brescia. La prima produzione era composta da auto in plastica in scala 1:41. Questo la accomunava ai contemporanei come Mercury e Dinky Toys.
Il passaggio al metallo pressofuso avvenne tra il 1964 e il 1965. Politoys introdusse la sua M-Series in scala 1:43. La gamma debuttò con 16 veicoli. Si guadagnò una reputazione per i particolari mobili: portiere, cofani e bagagliai si aprivano. Erano presenti anche motori e sottoscocche accurati. Modelli come la Iso Rivolta erano esclusivi. Così come la Chevrolet Corvette Pininfarina Rondine Coupé. E la prima Lamborghini 350 GT. Questo conferì al marchio una vera distinzione di catalogo.
Il nome cambiò in Polistil intorno al 1970, molto probabilmente per evitare confusione con l'azienda britannica di giocattoli Palitoy. Il rebranding coincise con un'espansione strategica verso scale più grandi e nuove categorie di prodotto.
Filosofia produttiva: scale più grandi e vocazione racing
La maggior parte dei produttori italiani di pressofuso si concentrava sulla scala 1:43. Polistil si spostò invece alle scale 1:24 e 1:25. Questo accadde nei primi anni Settanta. La mossa la mise in diretta concorrenza con la nuova Martoys, che sarebbe poi diventata Bburago. La S-Series in scala 1:24 fu lanciata intorno al 1973. Copriva auto stradali italiane e internazionali. La qualità produttiva premiava un'osservazione ravvicinata: portiere apribili, interni dettagliati e livree d'epoca sulle varianti rally.
La copertura motorsport di Polistil era notevole, superiore a quasi tutti i contemporanei. Le serie F e FK erano in scala 1:32 e furono lanciate nel 1970. Documentarono le monoposto di Formula 1 per tutto il decennio. Seguì la serie CE in scala 1:41, che comprendeva Renault, Ligier, Lotus, Brabham, Alfa Romeo e Williams. Verso la fine degli anni Ottanta il catalogo si era ampliato fino a comprendere almeno 45 vetture da Gran Premio.
Il marchio ebbe un breve coinvolgimento diretto in Formula 1. Nel 1971–72, Politoys ingaggiò Frank Williams per costruire una monoposto che portasse il nome Politoys. L'operazione era di natura pubblicitaria e durò poco: Henri Pescarolo distrusse il telaio prototipo. L'episodio testimonia comunque l'impegno di Polistil nel motorsport.
Perché Polistil ha chiuso?
Verso la fine degli anni Ottanta il panorama del pressofuso era cambiato. La concorrenza di Bburago e Maisto era cresciuta: operavano su scala molto più ampia e offrivano prezzi al dettaglio più bassi. Questo erose la posizione di mercato di Polistil. Le scale maggiori erano state il suo pilastro commerciale, ma società come Franklin Mint, attive nella vendita per corrispondenza, concorrevano direttamente nel segmento 1:18, dove la domanda dei collezionisti aveva raggiunto il picco. Tonka distribuì Polistil, poi ne interruppe la distribuzione nel 1993. La produzione italiana cessò definitivamente.
Il momento fu particolarmente sfortunato: Polistil chiuse proprio mentre il mercato dei collezionisti in scala 1:18 stava entrando nella sua fase commercialmente più significativa.
Il rilancio del 2025: cosa è cambiato?
Il nome Polistil torna nel 2025–2026. Il gestore è Carmodel Srl, un grossista italiano di pressofuso che detiene la licenza dal May Cheong Group, proprietario anche di Bburago e Maisto. Il rilancio si concentra sui modellini in scala 1:18. La gamma di lancio comprende tre auto stradali Ferrari: la Roma (2019), la Purosangue (2022) e la 12Cilindri (2024).
Ogni nuovo modello presenta una carrozzeria in metallo pressofuso con apertura completa di portiere, cofano e bagagliaio. Le ruote anteriori sono sterzanti. La presentazione del motore è dettagliata, così come l'interno e la resa del telaio. I modelli sono numerati individualmente e vengono forniti in una teca in Perspex. Questo li posiziona al di sopra della linea Bburago Signature, sia per presentazione sia per prezzo. È disponibile anche una versione senza basetta numerata, a un prezzo paragonabile a quello di Bburago Signature.
La produzione si avvale della rete del May Cheong Group, che realizza anche l'attuale produzione Bburago. Questo solleva una domanda legittima per i collezionisti: esiste un'originalità negli stampi? È una considerazione valida. Polistil offre una licenza Ferrari dedicata, numerazione individuale e teca espositiva, creando una presentazione differenziata che occupa una fascia accessibile del mercato del pressofuso.
Come si presenta oggi la collezione pressofuso Polistil per i collezionisti?
Il catalogo Polistil attuale è disponibile su Vroomi. Si concentra sulle auto stradali Ferrari in scala 1:18: modellini pressofuso di precisione con parti apribili e targhette numerate, che offrono un solido valore per i collezionisti di fascia d'ingresso. La Ferrari Purosangue è disponibile in Rosso Magma e in Blu Corsa. La Ferrari Roma è proposta in Rosso Corsa 322 e in Rosso Magma. La Ferrari 12Cilindri in Rosso Corsa è disponibile a magazzino.
Non si tratta di pezzi da collezione in resina, come quelli di BBR Models o Tecnomodel. Il rilancio Polistil punta a un posizionamento diverso: una maggiore accessibilità nel pressofuso, con licenza Ferrari e una presentazione che supera il livello del dettaglio quotidiano. I collezionisti possono costruire una griglia Ferrari in scala 1:18 evitando i prezzi della resina. Polistil occupa uno spazio chiaro e logico.
Il marchio ha un'identità storica precisa: milanese, competente in materia di motorsport e orientata alla gamma. Questo fornisce al rilancio un fondamento narrativo che la maggior parte dei nomi rilanciati non possiede. La nuova produzione deve onorare questa eredità: molto dipenderà dalla profondità del catalogo che seguirà la gamma di lancio iniziale.
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