Rolls-Royce Phantom VI Landaulette Semiconvertible Open 1973 Argent Noir Matrix Scale Models 1:43
Rolls-Royce Phantom VI Landaulette Semiconvertible Open 1973 Argent Noir Matrix Scale Models 1:43
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Voiture miniature 1:43 en résine de la Rolls-Royce Phantom VI Landaulette de 1973, carrossée par Mulliner Park Ward, en livrée biton Argent sur Noir. Un modèle Matrix Scale Models consacré à l'une des limousines cérémonielles les plus rares de son époque.
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Échelle |
1:43 |
|---|---|
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Fabricant |
MATRIX SCALE MODELS |
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Année |
1973 |
|
Marque du véhicule |
ROLLS ROYCE |
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Modèle du véhicule |
PHANTOM VI LANDAULETTE |
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Catégorie |
VOITURES DE SÉRIE |
|
Événement |
N/A |
|
Pilote |
N/A |
|
Matériau |
RÉSINE |
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En bref
La Rolls-Royce Phantom VI Landaulette 1973, restituée à l'échelle 1:43 par Matrix Scale Models en résine, dans sa livrée biton Argent sur Noir de commande formelle.
Le Phantom VI occupe une place à part dans l'histoire de Rolls-Royce : dernier modèle de la marque à reposer sur un châssis séparé, il fut produit de 1968 à 1990 avec des carrosseries réalisées quasi exclusivement par Mulliner Park Ward. La variante Landaulette, avec son pavillon arrière entièrement ouvrant sur les passagers, constituait la commande la plus formelle et la plus rare de toute la gamme. L'exemplaire de 1973 reproduit ici s'inscrit dans la première phase de production de la série, distinguée par des détails de calandre et d'intérieur spécifiques.
Un châssis hors norme pour une époque révolue
Le Phantom VI figurait parmi les plus longues voitures de production de son temps. Son moteur V8, partagé avec la Silver Shadow, développait une puissance que Rolls-Royce s'est toujours refusée à chiffrer officiellement, se contentant de la qualifier de « suffisante ». Ce châssis séparé, anachronique dès 1968, garantissait la rigidité nécessaire aux carrossiers pour construire des configurations aussi longues et ouvertes que la Landaulette.
Livrée biton et vocation cérémonielle
La combinaison Argent sur Noir représente l'une des spécifications biton les plus codifiées des limousines de représentation du début des années 1970. À cette époque, les Phantom VI Landaulette équipaient les familles royales et les chefs d'État, un usage qui a duré du milieu des années 1960 jusqu'aux années 1990. Cette livrée, sobre et immédiatement identifiable, signale une commande d'État ou de maison royale plutôt qu'une acquisition privée.
La miniature 1:43 en résine signée Matrix Scale Models
Matrix Scale Models est l'un des rares fabricants à proposer le Phantom VI en 1:43 en résine, un matériau qui permet de restituer les détails fins de la capote landau rabattue que le die-cast à ce format rend difficilement. La résine autorise également une fidélité géométrique sur les surfaces planes et les arêtes de caisse caractéristiques de la carrosserie Park Ward.
Questions fréquentes
Qu'est-ce qui distingue la version Landaulette du Phantom VI fermé ?
La Landaulette possède un pavillon arrière entièrement ouvrant au-dessus des passagers, tandis que la partie avant reste fixe. C'est cette configuration semi-cabriolet qui la différencie de la limousine à toit rigide, bien plus répandue.
Qui utilisait ce type de voiture dans les années 1970 ?
Les Phantom VI Landaulette étaient commandées principalement par des familles royales et des chefs d'État. Leur usage était exclusivement cérémoniel, de la fin des années 1960 jusqu'aux années 1990.
Pourquoi choisir un modèle en résine plutôt qu'en die-cast à cette échelle ?
La résine permet de reproduire avec précision les surfaces planes, les lignes de caisse et les détails de capote propres aux carrosseries de grand format comme la Park Ward. À l'échelle 1:43, le die-cast offre rarement cette fidélité sur des carrosseries aussi longues et géométriques.
Questions fréquentes
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