La Renault Mégane R.S. Trophy millésime 2022 clôt l'histoire de la Mégane à motorisation thermique chez Renault Sport. Développée sur la plateforme BFB de la Mégane IV, cette voiture miniature 1:18 de Norev fixe dans le métal die-cast l'aboutissement d'une lignée commencée avec la Mk1. La livrée Jaune Sirius, couleur emblématique de Renault Sport, renforce l'identité de la série.
300 ch et un différentiel mécanique : la Trophy dans le détail
Le moteur 1.8 litre turbo de la famille M5P développe 300 ch (220 kW) et 420 Nm de couple, transmis aux roues avant via une boîte EDC à double embrayage ou une boîte manuelle. Par rapport à la Mégane R.S. de base, la variante Trophy ajoute de série des amortisseurs Öhlins, des freins Brembo et un différentiel autobloquant mécanique. Ces équipements ont contribué à un chrono de 7:40.1 sur la Nordschleife du Nürburgring en 2019, record au tour pour une traction avant au moment de son établissement.
Jaune Sirius et millésime 2022 : la fin d'une époque
Le Jaune Sirius est une teinte récurrente dans le catalogue Renault Sport, proposée sur les Clio R.S. et Mégane R.S. successives. Sur la Trophy, elle souligne la vocation sportive de la voiture et s'impose comme l'un des choix de couleur les plus identifiables de la gamme. L'année 2022 est la dernière de production pour la Mégane R.S. thermique : la génération suivante marque la transition vers l'électrique avec la Mégane E-TECH. Ce statut de ultime millésime confère à cette version un intérêt historique particulier pour les collectionneurs de Renault Sport.
La voiture miniature 1:18 Norev : die-cast et grande échelle
Norev reproduit la Mégane R.S. Trophy 2022 en métal die-cast à l'échelle 1:18. Ce format permet de restituer les proportions de la carrosserie cinq portes de la Mégane IV avec un niveau de détail supérieur aux échelles plus petites. La teinte Jaune Sirius distingue cette référence au sein de la collection.
Dans le meuble à vitrines : une pièce de collection
Pour les collectionneurs centrés sur les hot hatches françaises ou sur les recordmen du Nürburgring en traction avant, la Mégane R.S. Trophy 2022 Jaune Sirius constitue un repère chronologique fort : celui d'une fin de cycle avant l'électrification de la gamme.
Questions fréquentes
Quelle est la motorisation de la vraie Mégane R.S. Trophy ?
Le moteur 1.8 litre turbo (famille M5P) développe 300 ch et 420 Nm de couple, avec transmission aux roues avant par boîte EDC à double embrayage ou boîte manuelle.
Pourquoi le millésime 2022 est-il particulier ?
2022 est la dernière année de production de la Mégane R.S. à moteur thermique avant le passage à la Mégane E-TECH électrique, ce qui en fait l'ultime expression de la hot hatch Renault Sport à combustion interne.
Qu'est-ce que le Jaune Sirius sur une Mégane R.S. Trophy ?
Le Jaune Sirius est une couleur historique de Renault Sport, proposée depuis l'ère Clio R.S. et disponible sur la Mégane R.S. Trophy. Elle marque visuellement le positionnement sportif de la voiture.
Que signifie le chrono de 7:40.1 associé à la Trophy ?
En 2019, la Mégane R.S. Trophy a réalisé un tour de la Nordschleife du Nürburgring en 7 minutes 40,1 secondes, ce qui constituait alors un record pour une voiture à traction avant.
